第25章 安靜半年後，滬上浦東國際機場，蘇秉文推著行李走出來，他常年在國外出差，這一走又是三年。
助理小周在出站口等著，看見他出來，迎上去接過行李車，推著往車庫走。
蘇秉文走到車邊，多看了兩眼，這台車他沒見過，黑色，車身很長，車頭立著一個標，車牌是熟悉的，車不對。
“換車了？” 他問。
“換了。” 小周把行李箱放進後備箱，“賓士 S 級。”
“賓士？” 蘇秉文繞到車頭又看了一眼，格柵上立著一個三叉星的標，他拉開車門坐進後排。
座椅把人接住，車裡有一股木質香，聞著很舒服，整個人放鬆了下來。
“這車坐著舒服。” 他說。
“蘇總您眯一會兒，到集團我叫您。” 小周關上車門。
車門合上那一聲清脆，外頭的車流聲、喇叭聲、到達層的廣播聲，整塊被切在了外麵。
蘇秉文靠著頭枕，本來隻想閉眼養神，飛機上熬了十幾個小時，沒過多久就睡沉了。
再睜眼，車在走，窗外的路他認識，已經上了內環高架。
“我睡了多久。” 他問。
“半個小時。” 小周看了一眼儀錶上的時間，“蘇總，您睡得特別沉，呼嚕都沒打。”
蘇秉文坐直了身子。他坐過的豪華車數不過來，萊茵蘭的，阿爾比恩的，後座再軟，路麵接縫、井蓋、減速帶，總要把人顛醒一兩回。這台車從機場到市區，他一覺半個小時，中途沒醒過。
“這賓士，哪家公司造的。”
“淩雲。” 小周說，“這兩年才冒出來的牌子，現在火得很。哦對了，這家公司很奇怪。”
“奇怪？”
“它從來不打廣告，也沒有 4S 店，買車隻能在官網上訂，它也有門店，我去過一回，我看更像個展廳。”
蘇秉文拿出手機，搜索淩雲，第一條就是官網。
他點進產品頁，頁麵上隻有一個類目，BBA。
點進去，他把三個品牌挨個點開，車型、配置、交付方式一頁一頁翻過去。
“這台車是 S 級吧。” 他問。
“是，S 級，八十九萬九千八那款。”
蘇秉文切到微博，搜索賓士 S 級，結果排了一長串，測評的標題出奇一緻。
不露聲色的高級感；每位成功人士的首選座駕；坐過一次 S 級的後排，才明白錢花在了哪裡。
他點開第一條，是個汽車博主發的長文，配了九張圖。
文章從後排寫起，博主先講懸架，S 級的懸架有標配有選配，他照著官網配置一項一項往下說。
“先說標配的 AIRMATIC，普通車的彈簧是鋼的，軟硬從出廠就定死，車上坐兩個人和坐五個人，車屁股高度都不一樣。
空氣懸掛把鋼彈簧換成一個氣室，靠打氣、放氣改變剛度和車身高度，用處有兩個，滿載的時候車身不塌，跑高速的時候車身自己往下降，降下來風阻小，也更穩。”
“再講選配的 EABC，電動液壓主動懸架，你們坐別的車過彎，車身往外甩，道理很簡單，離心力壓在車身上，被動懸架得等輪子壓到東西以後才反應得過來，永遠比路麵慢一步。
EABC 在每個輪子旁邊都裝了液壓執行器，能主動往外推、往回拉，車身剛要側傾，對抗的力已經頂過去了。
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我提車那天專門試了一回，在副駕放了半杯水，就這麼掉頭掉了一整圈，等車停下來再看，那水位線基本沒動過。
這裡頭要分清，軟是把那一下晃動拉長，拖一陣子才消，EABC 是直接把晃動摁在原地，兩碼事。”
“最後是魔毯，等於在 EABC 上再加一雙眼睛。前擋後麵的立體攝像頭一直掃著前方十幾米的路麵，哪裡有坑、接縫多高，提前算好每個輪子該用多大阻尼，輪子壓到的那一刻，那一下已經被卸掉了。
被動懸架是事後反應，EABC 是當時頂住，魔毯是提前知道。”
隔音那一節，他隻放了一張分貝儀，時速一百二十，車內六十二分貝。
“這數我自己複測過，柏油、水泥、高架三種路麵，誤差不超過一分貝。”
蘇秉文把文章看完，退回官網，點開超級工廠頁麵。
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