第45章 版圖韓嶼把平闆推到周澤宇麵前，屏幕上是滄海市政府官方賬號發的那條消息，配圖裡圍擋已經立起來了，裡麵幾台挖機正在平整土地。
“一個半小時前發的，現在熱搜第三。”韓嶼說。
周澤宇往下翻了翻評論。
最上麵幾條全是準車主。
“淩雲終於想通了，知道要擴產了。”
“我去年訂的A4L等了四個月，現在是不是能快點了？”
“南方車主發來賀電，以後提車不用等那麼久了。”
再往下翻，畫風開始變了。
“你們先別高興太早，地剛圍起來，廠房都沒影呢，建廠到投產一年起步，產能爬坡還得有個小半年，現在訂車的該等多久還是等多久。”
“我就在滄海上班，那塊地以前是空地，樂觀估計，後年這個時候能提車就不錯了。”
“理性一點，我查了一下，當初蘇州工廠從平地到出車用了一年多，滄海這個體量更大，一年半都算快的。”
“那我現在下單是不是要等更久？”
“不會，滄海是為了後麵準備的，不影響現在的排產。”
“那就好，我下周去門店試駕。”
“說實話，我去年買A4L的時候等了四個月，淩雲要是早兩年建滄海工廠，我可能會少等兩個月。
但話說回來，它要是早兩年建，我可能還不認識這個牌子。”
“樓上說到點上了，淩雲第一款車上市才三年，三年時間從零到兩個城市建廠，這個速度已經離譜了，你讓那些老牌車企三年建一個廠試試，光審批就能拖兩年。”
“我搞建築工程的，看了航拍圖，那個地塊的規劃標準很高。”
“有沒有人注意到，滄海工廠的選址在臨港新片區，旁邊就是港口，以後出口方便了，海外門店的交付周期能縮短不少。”
“我在倫敦，上個月去騎士橋那家店看了，工作人員說現在下單要等六個月，要是滄海工廠投產，海運距離短了，估計能更快。”
“話說回來，淩雲什麼時候來西南建廠？我在蓉城，每次去門店保養都要提前一周預約，人太多了。”
“我在江城，同求，不過淩雲門店擴張速度還行，去年我們這兒才一家，今年三家了。”
“你們發現沒有？淩雲從來不在網上跟人吵架，別人說它產能不夠，它就建廠；別人說它門店少，它就開店；外國人說它海外買不到，它就在倫敦巴黎東京開店，這家公司的回應方式就是做事。”
“所以我說淩雲骨子裡是傲慢的，它不屑於解釋，直接用行動打臉。”
“這種傲慢我喜歡，比那些天天開發布會吹牛的公司強一萬倍。”
“我有個朋友在臨港管委會工作，他說淩雲那個項目從談判到簽約隻用了一天，政府那邊把所有流程都開了綠燈，土地審批、規劃許可、施工許可，一路加急。”
“正常，淩雲這種企業，哪個城市不搶著要？它落地就是稅收、就業、產業鏈帶動，臨港那邊本來就有汽車產業基礎，淩雲進去直接把天花闆拉高了。”
“我比較關心的是，滄海工廠投產之後，淩雲會不會降價？產能上來了，成本攤薄了，理論上應該有降價空間。”
“樓上你想多了，淩雲的車從來不打折，你看奧迪A4L上市三年了，一分錢沒降過。”
“不降價才好，降價對老車主不公平，我買的時候三十萬，你過一年賣二十八萬，那我算什麼。”
“我比較貪心，我就想知道淩雲什麼時候來西北建廠？我在長安，每次去門店都要跨半個城。”
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“淩雲門店現在全國鋪了快四十家了，明年應該能到六十家，你再等等。”
周澤宇把平闆推了回去。
劉叔翻開手裡的文件夾：“施工進度比預期快，圍擋立完第二天挖機就進場了，臨港管委會的人幾乎天天在現場盯著，土方外運的車輛通行證都是他們幫著協調的。”
“政府那邊還有什麼要對接的？”周澤宇問。
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