第十一章 無之為用
第十一章 無之為用
【原文】
三十輻共一轂[1]，當其無[2]，有車之用。埏埴以為器[3]，當其無，有器之用。鑿戶牖以為室[4]，當其無，有室之用。故有之以為利[5]，無之以為用[6]。
【註釋】
[1]輻：車輪中連接軸心和輪圈的木條。共：即“拱”，拱衛、集中的意思。轂：車輪中心車軸穿過的圓木。[2]當：正是之義。無：空無，空虛。[3]埏：攪拌，揉合。埴：泥土。[4]戶：原義為單扇的門，後來也用於門的泛指。牖：窗戶。[5]利：便利。[6]用：作用。
【今譯】
車輪上的30根輻條集中到一個車轂中，正是因為它有了中間空虛的地方，才有了車的用處。揉合泥土製作陶器，正是因為陶土的中空，才有了器皿的用處。開鑿門窗製作房屋，正是因為門窗的空隙，才有了房屋的用處。因此，“有”帶來便利，“無”帶來用處。
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【解析】
“無”的用處
老子在這一章集中闡述了一個問題：“有”和“無”的辯證關係。關於“有”和“無”，第一章就提到過，在第二章，老子更是直接提出：“有無相生”，而本章就可以看作是老子對“有無相生”這一論點的進一步闡發。
老子舉出了三個例子：車、器和室。車的最關鍵的組成部分是什麼呢？是輪子，車可以沒有其他的部件，而唯獨不能沒有輪子，有了輪子才能叫做車。現在的車輪有多種不同的種類，而古代的車輪是比較單一的，它是由輻條構成的，一般是每個車輪三十根輻條，這些輻條全都集中到輪子的中央，這個中央的部位就叫做“轂”，這就是“三十輻共一轂”的含義。輪子怎樣才能發揮它的作用呢？是通過轉動來發揮作用的。不隻要轉動，還需要通過軸心將輪子固定起來，這樣，軸心之處就必須是空的。即使是現在，車輪多種多樣，但是不論是哪一種車輪，它的軸心部位也一定都是空的，因為隻有如此，才能發揮車子的作用。
對於器呢？器，就是器皿，指各種用來盛裝東西的用具，特別是指陶器，因為在上古時期材料科學還很不發達，用來製作物品的材料遠沒有現在這麼豐富，所以用泥土製成的陶器是應用最多的器皿。揉合泥土做成陶器，隻有做成空的，才能發揮出器皿的作用，不然，也就沒有辦法盛東西了。
對於房屋也是一樣的，裡麵是空的，才能住人，才有房屋的用處。中國古代有一個官職的名稱可以說是對於這一點做了很好的說明，這個官職就是“司空”，“司”是掌管的意思，因此有很多官位都以“司”來命名，如司寇、司馬、司徒、司士等，而“司馬”之類的複姓也就是由官職轉化而來的。那麼，“司空”是掌管什麼的官職呢？是工程建設。這顯得很有趣味，“空”與“建設”有什麼關係呢？這就是老子所說的：“鑿戶牖以為室，當其無，有室之用。”想要建築什麼，都得進行挖空的工作，所以這個官職才叫做“司空”。
總而言之，這些東西給人們提供便利，是因為“無”才發揮了它們的用處。試想一想，如果車轂不是空的，車輪也就不能轉動，那麼車也就無法運行了；如果陶器和房屋不是空的，裡麵也就不能盛東西和住人，那麼，是不是它們也就沒有陶器和房屋的用處了呢？表麵上看來，似乎是各種“有”在提供著便利，可實際上發揮作用的卻是各種“無”。這就是“有”與“無”的辯證關係。
實際上，“有”與“無”是一種互補的關係，“有”的發揮作用，依賴於“無”，同樣，“無”的發揮作用也依賴於“有”。失去了“有”，也就無所謂“無”；失去了“無”，也就無所謂“有”。“有”“無”一定要相互結合才能發揮作用。以老子所舉的例子來說，車子、器皿和房屋，都是因為“無”才能發揮各自的用處。可是，從另一麵來看，也正是因為它們的“有”才發揮了用處。所謂的“無”，都是因為“有”才形成的。車輪的軸心是空的，可它的周邊卻是實在的；陶器的內部是空的，可它的外圍卻是實在的；房屋的裡麵是空的，可它的邊框卻是實在的。正是有了這些實在，它們才有了各自的作用。同樣，“此時無聲勝有聲”的音樂效果也是以“有聲”作為背景才得以實現的，如果一直都是無聲的，那還談什麼勝有聲呢，那還能叫做音樂嗎？對於一幅畫來說，如果完全都是空白，片墨皆無，那不就成了一張白紙嗎，還談什麼美術欣賞呢？對於一篇文章來說，如果說一個字都沒有寫，一點兒表露都沒有，哪裡還談得上什麼含蓄蘊藉呢？
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