剛嘗到一點甜頭的攻關小組，很快就迎頭撞上了一堵銅牆鐵壁。
十二月初，哈爾濱的氣溫直接跌破了零下二十度。
哈重廠的軸承線雖然順了，但一重廠那邊送來的那個大家夥，卻成了一個誰也碰不得的閻王。
那就是秦克勤之前拍在周繼業胸口上的那張圖紙：萬噸級軋鋼機主減速箱殼體。
這東西是個長寬超過四米的巨型鑄鋼件，重量接近三十噸。
原本是老毛子專家負責主持精加工，結果老毛子撤走時，把核心的加工工藝參數全給帶走了，留下一個半拉子工程。
殼體在吊裝和自然時效的過程中發生了嚴重扭曲變形。
四個主軸孔的軸心線嚴重不同心，最大的偏差達到了整整一點二毫米。
更要命的是，整個東北工業區，根本找不到那麼大的鏜床來重新修孔。
一重廠把這個殼體拉到了哈工大校辦重機試驗車間，名義上是聯合攻關，實際上就是死馬當活馬醫。
車間裡寒氣逼人，呼出一口氣就能結成冰碴子。
那個黑乎乎的巨型鋼鐵怪物趴在車間中央，像一座不可逾越的大山。
周繼業帶著小組圍著殼體轉了整整兩天。
孫浩然趴在冰冷的鋼板上，用自製的長測杆一點一點測量變形量，手指凍得通紅生瘡。
吳文清拿著算盤，算得指關節都在發抖。
“繼業哥，不行啊。”
孫浩然從殼體底下爬出來，滿臉機油，嘴唇發紫。
“按照材料力學的彈性極限計算，這個殼體的鑄造殘餘應力已經釋放完了。箱體壁厚不均勻，最厚的地方有一百五十毫米，最薄的隻有六十毫米。如果我們強行在內部加支撐頂壓，整個殼體會在微米級上持續蠕變。我們根本沒有足夠大的退火爐來做整體去應力。”
孫浩然把厚厚一疊計算草稿拍在鐵板上。
“蘇聯人原本打算用深冷處理配合移動式大型臥式鏜床進行原位加工。但咱們既沒有液氮，也沒有移動鏜床。純靠手工和咱們車間這兩台破機床，數學模型上根本算不通，理論可行性為零。”
孫浩然的話像一盆冰水，直接潑在眾人頭上。
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周繼業盯著那個龐然大物，眉頭皺成了一個死結。
腦子裡的工業係統再次啟動。
然而，眼前的全息藍圖上，閃爍的全是一片刺眼的猩紅警報。
“檢測到超大型不規則構件變形……現有工業母機精度不足……缺少重型加工裝備……無法生成常規工藝方案！”
係統給出的提示乾脆利落：建議回爐重熔。
回爐重熔？
放屁！
這三十噸特種低合金鑄鋼，是鞍鋼連夜開爐特批澆鑄出來的，光是煉鋼和鑄造就耗費了國家幾十萬的資金。
現在物資這麼匱乏，哪有材料和焦炭給他們重新煉一爐？
要是回爐，這個萬噸軋鋼機項目至少要推遲兩年，前線急需的裝甲鋼板就得全線停產！
周繼業骨子裡的牛脾氣上來了。
“不能回爐，回爐就是當逃兵。洋鬼子能乾，咱們就得乾。”
周繼業拿著鐵錘，在殼體上狠狠敲了一下，發出沉悶的嗡嗡聲。
“機床不夠大，咱們就用螞蟻啃骨頭！大牛，去把車間裡所有能用的小型動力頭全拆下來，咱們在殼體上自己搭機床！”
周繼業決定用土法上馬。
在變形的軸孔兩端，用型鋼現場焊接導向支撐架，把小型電動機和減速箱掛在上麵，做成自製的自走式鏜孔裝置。
這套方案很大膽，甚至稱得上瘋狂。
孫浩然立刻提出了反對。
“不行！周繼業你瘋了！自走式鏜杆伸展超過三米，剛性根本不夠！在切削力作用下，鏜杆會產生自激振動，鏜出來的孔絕對會變成橢圓，而且表麵粗糙度會爛得像蜂窩煤！”
周繼業紅著眼反駁。
“剛性不夠就加外輔助支撐！軸承用滑動銅瓦，一邊切一邊拿千分表校準！不試試怎麼知道不行！”
在周繼業的堅持下，攻關小組連續熬了三個通宵。
李大牛扛著幾百斤重的型鋼在嚴寒中焊接，手背被飛濺的焊渣燙得全是水泡。
馬衛東跑前跑後協調車間的用電和吊車。
孫浩然雖然反對，但依然咬著牙，在旁邊幫著校正自製鏜杆的水平度。
第四天上午。
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