“塔台。”他報出一串數字坐標,“CA7455已經決定在這裡進行迫降。”
“收到……”
說完這句話後,飛機和塔台的通訊斷了。
副駕駛完成了最後一次係統檢查:“霍機長,襟翼已經無法放出,隻能到15度,起落架可以放下,但草地條件……”
“我知道。”霍應瓷打斷道,“但我們現在已經別無選擇。”
“放下起落架。”
起落架放下的震動傳遍整個機身,飛機現在隻有一次機會,必須在第一次嘗試中就成功著陸。
霍應瓷調整飛機姿態,對準那片草地。高度3000米,速度220節,還在可控範圍內。
“機長,”副駕駛突然指向右側,“那邊有條河!”
霍應瓷迅速評估了一下,河流附近的地勢更平坦,但水麵迫降的風險更大。
“堅持原計劃,”他決定道,“草地更可控。”
高度1000米,霍應瓷關閉了自動駕駛,完全手動操縱這架失去動力的飛機。
他能感覺到每一絲氣流對飛機的影響,每一個微小的操縱輸入都至關重要。
“速度190,高度800,”副駕駛報數,“500米...400...300...…”
霍應瓷拉杆稍稍抬高機頭,試圖降低下降率。
草地迅速放大,細節變得清晰——不平整的地麵,幾處小水窪,遠處的樹線像一堵牆般逼近。
“200...100...50...…”
在最後一刻,霍應瓷將機頭再抬高一點,讓主起落架先觸地。
撞擊來得猛烈而突然,伴隨著一聲巨響和劇烈的震動,主起落架撞上草地,前起落架隨即著地。
機身劇烈顛簸,霍應瓷被安全帶緊緊勒住,五臟六腑似乎都要移位。
“刹車!”他大喊,同時全力踩下刹車踏板。
草地提供的摩擦力遠不如跑道,飛機減速緩慢。前方,一間平房越來越近。
右側主起落架撞上隱蔽的土坎,發出可怕的斷裂聲,飛機猛地向右傾斜,右翼尖端擦過地麵,激起一片草屑和泥土。
霍應瓷拚命控製方向舵,試圖保持飛機直線前進。
速度終於開始明顯下降,但平房已經近在咫尺,他甚至能看清紅磚上的紋路。
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就在即將撞上牆前的最後一刻,飛機完全停了下來。
駕駛艙內一片寂靜,隻有警報聲仍在尖嘯。霍應瓷的雙手仍然死死握著操縱杆,指節發白。
“關閉發動機主電門,切斷燃油,”他的聲音有些嘶啞,“緊急撤離程序。”
……
當時接受完媒體采訪坐上救護車之後,霍應瓷回望迫降點,那架飛機陷在草叢裡,像擱淺的鯨魚。
機上的傷亡情況已經被統計出來了,全機一百二十七人僅有一人死亡。
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