圈後回鎮上的馬車，出現在道路儘頭。
這種“環鎮馬車”，是最近才剛出現的新事物……威斯特姆沒有那麼多山地，大部分地區還是比較平坦的，馬車能通行大部分地區，隻是路麵狀況非常差勁，坐車的體驗好不到哪兒去。
鎮政廳車馬司雇傭來的鎮民車夫看到等在路邊的鄉民，老遠便揮手：“這趟車坐滿了，你們等下一輛！”
還試圖走到路中間攔車的鄉民，隻得悻悻地退回去。
“怎麼這麼多人要進鎮啊。”這些已經等了好會兒的鄉民們互相抱怨著，往道路儘頭翹首以盼。
不到半小時，又一輛車馬司的馬車出現了。
前一趟馬車拉了許多人的關係，這趟車還算寬鬆，等待已久的鄉民們高興地把自家的貨物拉上車，或吊在馬車車廂上新增的大鐵鉤子上，或堆放到車頂、用堅固的帆布帶捆住——車廂下部那層用來放貨物的隔間已經塞滿了。
有位四十出頭、但看上去像是有五、六十歲的農夫掛好自家的幾大袋玉米，似乎是擔心車廂外側的這些大鐵鉤子不夠堅固，用口音很重的通用語向車夫問道：“這些鉤子結實嗎，不會鬆掉吧？”
車夫大約已經習慣了被問及這個問題，懶洋洋地回頭道：“放心吧，這種馬車是車馬司特製的，整車都是好鋼鐵，掛東西的鉤子都焊死在車廂上了，出不了事兒。”
老農夫聞言，輕輕敲了下車廂，聽見金屬特有的回音，新奇地道：“居、居然真的是精鋼做的啊？”
“可不是呢，這種車子可別提有多堅固，貴族老爺們的座駕都不一定比咱們這車子結實。”車夫洋洋得意地來了一句，“快點上車，要出發了！”
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
老農夫連忙手腳並用地爬上車……
這種限載五噸（輪胎負重和車體結構限製）的特製馬車，當然不是這個世界的產物，而是來自於G省某機械廠。
楊秋用景區馬車的名義特別定製，車身是拖拉機的貨廂改的，加了個頂棚、車廂內加了兩排人造皮蒙木頭做成的豎排座椅（限載六人，不過多幾人也塞得進去），輪胎沿用四不像拖拉機的輪胎，駕駛位也是四不像拖拉機的駕駛艙。
不用裝發動機（不裝車頭），單輛成本約為四不像的一半，而楊秋願意給四不像價格的三分之二（一輛農用四不像全新出廠價2W左右）……於是廠方就非常愉快地按楊秋的要求加了頂棚貨架、車身掛鉤貨架、底盤貨架，用料要多厚道有多厚道。
這麼魔改出來的特製馬車，那難看的程度就別提了，但是反正乘客不會在乎，所以沒所謂……
這種車身足夠堅固耐操的馬車，載滿貨物後得動用兩匹健壯敦實的獨角灰馬才拉得動——此處應當感謝那支曾經襲擊了湖畔村的索克裡商隊，要不是這支商隊“友情”讚助了兩百多匹獨角灰馬，車馬司還沒法這麼快推出便民利民的鄉村公共馬車。
等人都上車，坐在駕駛位（駕駛艙沒裝前擋風板，不然就太拖拉機了）的車夫一甩馬鞭，兩匹健壯敦實的獨角灰馬便動了起來。
車廂裡擠得跟罐頭魚似的乘客們熟練地拉開車廂上的拉門窗戶，感受著深秋的涼風，就算被糟糕的路麵顛簸得搖搖晃晃，也擋不住農夫們愉快的心情。
往年要運糧食進鎮可是個辛苦活，一家人天不亮就得出發、到鎮上每個人都得累成狗，現在有這種人坐隻要一銅幣、貨物不超過五百斤也隻需要付一銅幣的馬車，可別提多省事。
威斯特姆鎮上目前還沒有專門的上下客車站，不過進鎮的農民目的地都是鎮中大道的收購點，所以這些馬車的終點站也都是鎮中大道。
鎮中大道南段、靠近城門方向，從126號到131號的門店，全是麵向農戶的收購點。
馬車停穩，老農夫便招呼兒子下車，兩人一塊兒把掛在車廂外側大鐵鉤上自家的幾麻袋玉米卸下來，父子倆一塊兒往收購點內搬。
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