：筆錄
筆錄日期：1993年4月1日，淩晨2:30
姓名：沈忠
性別：男
年齡：53
職位：729廠質保部第1試車班班長
筆錄：
……沒什麼異常……
……我一般到得早，昨天也差不多晚上9點45就到了，在車間收拾收拾。來早了也沒用，最早也得10點以後才能上京廣線，一般都是等到11點以後，我們也是等通知，什麼時候讓走我們才能走……
……我們是質保部的，不造火車，流程是這樣的：一台火車頭造好之後先交給我們質保部，一個試車班負責一個車頭，試車之前先做“水阻”，完事了我們試車班就申請“試車”，說白了就是開出去試試，記錄記錄數據，找找毛病，沒問題了再交給上邊的驗收組……
……一般最多跑到鄰省，時速最高120公裡，淩晨四五點怎麼也得趕回來了……
……什麼時候能開出去？我們等調度室的通知，調度室等火車站的電話，火車站知道這趟鐵軌什麼時間段不過車，調度室接了火車站的電話才敢放行。說白了，你看那個調度室沒有，西邊這三條鐵路是屬於咱們廠的，東邊那六條是國家的，國家同意讓咱們開上去試車，但具體什麼時候上，咱們得等國家的通知……
……一般就是在車上等著，什麼時候信號燈變了我們就走，有時候等幾個晚上都不放行……
……不放行就沒辦法了，耗到早晨六點，把車頭開回廠裡，第二天晚上我們再來，接著等……
……不放行的原因，有時候是路段不行，咱們這是京廣線，得等不過火車的時候我們才能開上去，還有就是調度室刁難我們，有個試車班，一禮拜都沒被放行，調度室的老曹，說是自家蓋房還差幾個鐵皮門，那班的幾個小子裡，有一個那幾天急著結婚，想趕緊把車試完了白天忙活婚禮去，連夜給老老曹拉了七八張大鐵皮才給放行……
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……我們沒在車上等，在辦公室呢，我小舅子是火車站的，他知道什麼時候能放行，我跟他說好了，我試車的時候，如果他那邊能放行了，先給我辦公室打電話，再給調度室打，所以也就我們班，不用在火車上熬著，接著我小舅子電話之後再上車也不遲，但每次還都被調度室宰一道……
……老曹就是關超的“頭兒”，這幾個試車班的沒人不罵他……
……我們告到廠長，廠長告到局裡，都拿他沒辦法，他反過來說他放行的時候，車上沒人，反咬我們一口……
……原本調度室就老曹一個人，上12（小時）歇24（小時），後來廠裡產能上來了，廠裡規定調度室隨時都得有人，就又調過去一個，這老東西不知足，還想再要個人，正好趕上小超犯了點錯，就調過去了。他們這工作本來就輕省，一般就是火車出廠或者試車的時候扳個道岔，改成三班倒了之後，晚班是從晚上10點到早晨6點，中班是下午2點到晚上10點，還有個早班，是早晨6點到下午2點，每個月輪一次，有時候他們走得早，就比如老趙上中班，有時候下午6點來鐘就回家了，今天（指發現屍體時間的前一天）31號，明天（指4月1日）小超就改中班了。但調度室這仨人都盼著上晚班，因為能撈點油水……
……關超高中畢業之後先去了個建築單位，後來他爹關世海退休，讓他接班，這才來了729廠。老關在我們廠挺有威望的，沒人不認識，六幾年那會兒為了救工友，腿讓火車軋斷了，膝蓋以下全截肢了。小超進廠那會他爹指定讓我帶他，這孩子聰明，一學就會，會了就不上心，尤其是他們家老爺子沒了以後，我就有點管不住他了，遲到、犯錯經常事兒，有幾回試車乾脆就不來，轉天去他們家找的時候，老太太還護著……
……去年初那會兒，這小子有個發小兒跟廠裡偷鋼材被抓了，最後查出來這裡邊有小超的事兒，他沒直接參與，主要是給那小子報信，廠裡本來說要把小超開除了，他們家老太太上廠裡求情，我們這邊也幫著說話，最後是保下來了，但不讓他在我們這了，就讓他去調度跟了老曹了……
……頭兩年我一直勸他，讓他別自暴自棄，隻要有機會，我還把他調回來，可這小子不爭氣，起初還挺本分，後來也開始吃拿卡要，剛開始時候還給我個麵子，不找我試車班的人要東西，後來連我這個師父也不認了，開始管我們班要東西，我不想和他置氣，讓他們給過幾次，今天我也不知道怎麼了，說什麼也不想給，就讓小同自己去扳道岔了……
00:3晨淩，日1月4年3991：期日錄筆
）六小（國建陸：名姓
男：別性
52：齡年
員車試班車試1第部保質廠927：位職
：錄筆
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