拿來主義（加更）
“羅組長，這是我們目前汽一廠生產的汽車款式和構造圖紙。這次的任務就是看看在性能方麵還有沒有改進的可能。不過我們小組也是剛成立，先慢慢探討，我們也知道這工作比較艱巨，性能提升不是一朝一夕的事情。所以羅組長你覺得我們先從哪方麵入手研究的好。”
終於有圖紙可以看了，紙上談兵才是羅成最擅長的。沒有立刻回複薑副組長的話，羅成先是拿起一份解放卡車的資料查看著。
不用去檢查一輛車來查看一個個部件的數據和款式，有圖紙實在是太方便了。
哪種型號的車，對應著這時代的發動機款式，軸承，底盤，配置，動力等等。
每一個配置數據，在羅成眼裡肯定都是不行不達標的，但他也知道，這汽車構造這樣設計，肯定是當前時代最好的配置了。就比如羅成嫌棄發動機馬力不大，換個大馬力的發動機就可以提升動力和起步速度了。但這樣簡單的思路，哪輪的到他來想。
隻能在現有的弄獲得的設備基礎上提升性能，比如一個發動機動力不夠，但又無法生產出更強力的發動機。有人就提出是不是可以弄兩台發動機，但現在還停留在設想上，圖紙設計都弄不出來。更別說實踐了。
而這雙發動機在後世的確有了，簡稱雙引擎，直接分為了電動引擎和汽油引擎的結合。但現在連電動汽車都沒有，雙汽油發動機的話，要想同步或者什麼的，根本沒有必要。因為單純雙發動機，要暫用兩個發動機的位置，而要單純要馬力大，在不計較位置大小的情況下，單純用一個大點的發動機就可以了。
所以很多理論和設想，很可能浪費幾個月甚至以年為單位，到最後才發現可能理念並不通，隻能放棄。
羅成看慢慢的看著幾款車子的構造和數據資料，其他組員也都沒打擾羅成，也想看看這二十一歲的七級工程師到底有沒有能耐提出自己的看法。
“這~~，好像自己的工作內容有些簡單，自己是要裝無能，找一個無法暫時實現的項目來探索，然後每個月輕鬆把工資混到手呢，還是真正的去解決一些問題。”
看了貨車的，卡車的，還有吉普車和轎車的資料。羅成心裡已經有些數了，把資料放下，簡單的歸放好。羅成望向了在坐的各位，本來想忽悠一下來探索動力係統什麼的，這類東西最耗費時間在沒有新動力設備的情況下其實是很難提高動能的。但看著幾位組員真摯的神情模樣後，羅成內心突然有點自責。
除了羅成自己算是義安本地人，其他人都是從天戶過來的。最年輕的都三十多歲，基本都是有老婆孩子，甚至父母也都建在的。
如果真帶著他們走向一個極為艱難的方向，就連羅成自己也沒能力幫助的探索項目，那他們要長期背井離鄉，離開家人們了，最多過年或者偶爾請假回去一趟。
“這樣吧，我先說一個問題，今天我開了你們從天戶開過來的那汽車，發現了不少問題。我想問一下大家，有沒有覺得汽車的方向盤打起來很費力。”
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方向盤打起來費力嘛，羅成這個問題把在座的問懵了。因為他們並不覺得的費力啊，所有的車都是這樣的呀，這有問題嘛。開車打方向盤，要帶動下麵的輪子轉動，本來就要用點力氣的。如果這都算是費力，他們就不知道怎麼樣才叫不費力。
望著幾人的神情，羅成知道自己白賣關子了，竟然都不覺得打方向盤費勁。乾脆直接放大招，身上正好有筆，要了一張白紙。
“我先簡單的畫一下轉向拉杆，我們都知道方向盤是如何帶動前輪轉動的。這是方向盤，我們轉動方向盤的時候，會轉動連接的齒輪再帶動齒條，然後再通過橫向拉杆轉動車輪。我說的這些應該沒有問題吧。”
這原理，在座的都是汽車設計方麵的工程師，也都會開車，自然明白這個道理，這次倒是配合的都點了點頭。但這是很基本的東西，講這個用於在哪裡他們不明白。
“那好，我發現現在的汽車不管是卡車貨車還是小型汽車，都是這樣的原理，而這就會出現一種情況，大型車，結構大，齒輪也大，所以車子越大，打方向就越費力氣~~。”
“羅組長~~。”
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