民幣。但上麵拿的是外彙和各種糧食，牛肉，大豆啥的。
按照戴天德給羅成透露的，他隻不過是拿了糧食而已。國內缺牛肉，有牛也大多是耕牛，不允許隨便宰殺。而國外的牛肉，早就在各領導餐桌上了。
所以把牽引車搞出來，送自己廠裡的車，還掙別人的運費，一點毛病都沒有。
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讓薑組長喊了一些設計方麵的人
過來，特別是一開始就參與了貨車結構設計的人。都在會議探討這牽引車如何來弄，這牽引車也就是把車頭和後麵分離，但水箱油箱發動機以及各種汽車設備，都要放到前麵來了，並且軸承設計也不一樣了，更集中了。也算是增加了，隻不過是牽引車頭這邊沒增加，而是半掛或者全掛後麵車廂地盤也有軸承。前幾後幾的問題。
牽引貨車，其實也可以參照一些思路。比如拖拉機，就可以一個車頭在田地裡裝其他犁田的設備耕地。火車車廂也是一節一節連接的。隻不過火車有軌道，比較穩定。
現在羅成就把這問題交給薑組長他們了，薑組長這邊，上一年來的加今年又加入的，可是有十幾個工程師呀。而且有貨車底子在，又不是讓他們獨立設計一輛車，最多算是調整結構。十幾個工程師，一個月工資加一起也二千多塊錢了，普通工人可能得乾十年。這問題要是解決不了，那就沒有用了。
羅成不但要他們早點解決，還要快速想出方案解決。並且剛才討論的時候，羅成還提供了牽引車和後車箱一個大概的組合形式，避免了他們去走彎路。
而有新的任務，薑組長帶來的人，都是興奮的神色。他們離開天戶，不就是因為他們年輕，能力經驗少嘛，很難在大城市參與到實際的項目中去。這裡有項目做，待遇又不比天戶差，城市落後對於他們搞設計研究的人來說，一點關係都沒有。
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