樣說把，就算目前汽車廠吃不下上千高中生，但哪怕是當成儲備人才也無所謂。現在限製汽車廠發展的就是人才和場地。
出口產品的確能讓汽車廠獲得不錯的福利，有糧食能換很多對象。但產量提不起來，地方上就購買不到什麼汽車廠的產品，既然買不到，你發展的再好人家也就不求你了。
可如果有大量人才，羅成倒是可以嘗試爆發一下看看，直接衝出義安這地方，加大各種產品的產量，直接派人去其他城區談合作，以後招技術工人，也不用限製在義安。
現在的問題依然是在時間上，廠房建設需要時間，不行，以後不能每次需要的時候才想到開始建設。等張主任回來，不但要建上次說的那些廠房，還要預建一個大型工廠。
工廠建設在城區，的確是方便了城市上班人員，但城區的缺點就是很難有很大一整塊場地。還不如學家禽廠和養殖廠，直接往城郊去弄一塊大型場地，搞一個工業園區。而工人上班的話，自己都是造車的，公交車難得造不出來嘛。
要知道國內的公交車很多都是進口的，而國內的第一輛公交車知道是什麼廠造的嘛，就是在BJ的一個汽修廠造的。說是造，一開始就是改裝，改進口的貨車，也直接進口公交車。但造車其實就是積累了改裝經驗後，進行部件組裝。
沒有其他廠提供組裝部件，一個汽修廠怎麼可能造成。就跟羅成一開始生產方塊車1.0一樣，也算是造車了吧。
而人家汽修廠都能造公交車，不可能現在義安汽車廠造不出來。甚至直接改變貨車的造型，簡單調整一下結構就可以。當然了，更簡單的辦法，直接到客運站弄輛車來仿造，隻不過那樣好像反而降低了汽車廠的技術水平了。
羅成要造公交車，自然是得把汽車廠的技術都用上，而且還是空調公交車。直接開去四九城，那邊的客運站都得搶著買才行。
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想一想，反正最近這些天係統又簽到了不少吃食和日用品，要不去弄一個客車造型圖吧，運氣好一天就能獲得想要的。
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