陳主任，打人的事情我就不問你了，因為無論如何你動手打人都不對，我現在問你，財務科給你解釋了處罰原因，你為什麼不服從？”
“我沒辦法服從啊李副廠長，我們冤枉啊！”
陳子和委屈的道：“上個月的生產計劃很重，本來就隻是一點技術上的小問題，就給我們評成了技術事故，我本來以為就罰我一個人，我就認了，誰曾想竟然這麼嚴重，早知道這樣我打死也不認.”
“你打死也不認？你們換裝新式散熱器的時候，沒有更換新式的散熱器支架，導致我們出廠的新車在使用過程中磕壞了散熱器，最後導致發動機報廢，這還不是技術事故？”
李野差點兒無語，上個月換裝新型散熱器的事情是他一手操辦，所以這個技術事故他知道的一清二楚，一點都不冤枉八車間。
在八九十年代的時候，隨便問一個老司機，各種卡車最讓人頭疼的毛病是什麼，那麼發動機水溫過高一定是排名前三的頑疾之一。
新車的時候發動機散熱器散熱效率高，也許還能湊合，但用不了多久散熱器就會因為鏽蝕而導致散熱不良。
對於這種問題，輕汽公司以前根本就不考慮改進，因為八十年代的車都是用井水充當冷卻液，散熱器鏽蝕是必然的結果。
但李野不認為沒有解決不了的問題，就簡單粗暴的加大、加厚了散熱器，以提高生產成本的方式，提高了散熱冗餘，徹底解決這個難題。
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就算是散熱器十年之後隻剩百分之四五十的散熱效率了，也能保證正常使用。
但是散熱器加大之後，尺寸就變化率，散熱器支架就必須隨之改變，可八車間錯誤的使用了老式支架，導致散熱器離地間隙不足，在坑窪路麵行駛中就被磕壞了。
雖然隻有幾十輛車出現了這種技術事故，但李野和陸知章可沒當小事，按照提前製定規章製度處罰八車間，一點毛病沒有。
“一人做事一人當，就算是技術事故，也應該隻罰對應的班組，不能罰我們所有人啊！李副廠長，這年頭可沒有株連九族，沒有連坐了呀！”
“誰在說話？誰說株連九族了？”
李野一眼就盯住了人群中的一個職工，嚴厲的道：“按照規定，你們的工資之中有集體績效補貼，既然集體中有人犯錯，那麼這個績效補貼還應該發放嗎？”
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那個職工被李野的眼神刺的難受，但還是嘟囔著道：“那也不能罰那麼多啊！四十多塊錢，頂我以前半個月的工資呢！”
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