二百萬資金到賬的那一天，張凱激動得像個孩子。
我們的“誠心二手車”公司，以一種超乎想象的速度，在青石市落地生根了。
我們租下了市郊一個廢棄的汽車修理廠，把它改造成了一個集檢測、展示、辦公於一體的綜合場地。光是裝修和設備采購，就花掉了三十多萬。
張凱利用他過去在汽車行業積累的人脈，迅速拉起了一支隊伍。一個據說是青石市最有經驗的二手車評估師老劉，兩個精通網絡營銷的年輕人，再加上幾個負責線下接待和行政的姑娘。公司像模像樣地開張了。
開業那天，我們搞得很隆重。請了舞獅隊，放了鞭炮，紅色的地毯從門口一直鋪到展廳。我看著“誠心二手車”那幾個燙金的大字，心裡充滿了豪情壯誌。
我感覺自己不再是那個躲在屏幕後麵的投機者，而是一個真正的企業家，一個正在改變世界的實乾家。
初期的發展，也確實如我們預想的那樣順利。
張凱開發的那個小程序，界麵簡潔，功能實用，很快就吸引了第一批用戶。我們主打的“268項專業檢測，杜絕事故泡水車”的口號，精準地擊中了市場上買賣雙方最大的痛點。
尤其是我們承諾“買家賣家直接溝通，平台隻收3%服務費”的模式，相比傳統車販子動輒10%以上的差價，簡直是一股清流。
第一個月，我們就促成了十幾台車的交易。雖然流水不高，利潤也很微薄，但市場的積極反饋，給了我們巨大的信心。
張凱每天都像打了雞血一樣，帶著團隊跑業務、做推廣、優化流程。他幾乎是以公司為家，每天工作超過16個小時。
而我，也嚴格遵守著我的“投資人”角色。我每周會去公司開一次例會，聽取張凱的彙報，審閱財務報表，從宏觀戰略上給他一些建議。
我把我從蘇晚晴那裡學來的商業模式分析、護城河理論，都用在了“誠心二手車”上。
我告訴張凱：“我們現在最大的優勢，就是‘誠信’這個品牌。所以，檢測環節，絕對不能出任何差錯，這是我們的生命線。”
“我們不要急於追求利潤，現階段，最重要的是獲取用戶信任，擴大市場份額。必要的時候，可以燒錢換口碑。”
“我們的競爭對手，不是那些零散的車販子，而是未來可能進入青石市的全國性大平台。我們必須在他們來之前，建立起足夠深的本地化壁壘。”
我的這些“高瞻遠矚”，讓張凱對我佩服得五體投地。他不止一次在團隊麵前說：“別看咱們林總年輕，他看問題的格局，比我們高到不知道哪裡去了！”
我也很享受這種感覺。
這種運籌帷幄、指點江山的感覺，比在股市裡抓住一個漲停板，帶來的滿足感要強烈得多。
我甚至開始覺得，做實業，似乎也並不比炒股難多少。隻要方向對了，模式清晰了，剩下的，就是執行力的問題。
然而，我很快就發現，我錯得有多離譜。
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我忽略了所有商業活動中，最複雜、也最不可控的一個因素——人。
第一個出問題的，就是我們重金挖來的那個首席評估師，老劉。
老劉，五十多歲，據說在二手車行業乾了三十年，練就了一雙“火眼金睛”，一眼就能看出一台車有沒有出過事故。他是我們“誠信”品牌的基石和技術保障。
為了請他出山，張凱給他開了遠高於市場水平的工資，還給了他一筆不菲的簽字費。
一開始，老劉確實表現得很敬業。每一台車的檢測報告，都做得非常詳細，一絲不苟。我們平台，也因為他的專業，獲得了很好的口碑。
但好景不長。
大概在公司成立的第三個月，我開始從財務報表上，發現了一些異常。
我們的交易量在穩步提升，但利潤率，卻在持續下滑。而且，客戶投訴的案例，開始零星出現。
有的客戶反映，他們通過我們平台買的車，開了一段時間後，發現了一些檢測報告上沒有提及的小毛病。雖然不是什麼大問題，但總讓人心裡不舒服。
我把這個問題，在例會上提了出來。
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