此外，委內瑞拉還同意將通過拉瓜伊拉和被稱為委內瑞拉門戶的卡貝略的貿易關稅收入的30%用於償還債務。
因此，德意誌帝國在獲得與美國共同開發委內瑞拉資源的承諾後，將索賠金額調整到了美國可以接受的範圍。
而本身就自身難保的英國和已滿足的意大利對此也無太多異議。不過，這些資源究竟是什麼，他們目前仍然未知。
各大列強完成所有協議後，承諾在下個月初解除對委內瑞拉的海上封鎖。
就這樣，委內瑞拉危機以各方勉強滿意的方式結束了。
當然，委內瑞拉政府和西普裡亞諾·卡斯特羅並不這麼認為。
而所有事情結束後，漢斯也沒有理由再繼續留在美國了。於是他與羅斯福總統道別後，便準備離開美國。
其實，他個人很想和包括福特在內的美國汽車工業人士見麵，或者去北卡羅來納州拜訪正專注於飛機研究的萊特兄弟，但可惜時間不夠。
“不過沒關係，福特真正聲名鵲起是在1908年開始正式生產T型車的時候，而萊特兄弟的飛機也在很長時間內未被認可。”
漢斯也不是分身有術，不能同時做所有事情。
要慢慢來，一步步走。
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“和您見麵非常愉快，男爵。”
“我也一樣，總統先生。”
“如果你下次再來美國，我會介紹我的家人給你認識。當然，到那時我是否還在總統位置上就不一定了。哈哈哈！”
羅斯福總統握著漢斯的手，豪爽地笑了起來。
西奧多·羅斯福大概會在1909年初卸任吧？
在那之前他是否還有機會再來美國呢？
今年暫且不論，漢斯認為明年開始自己應該會變得非常忙碌。
就這樣，與羅斯福道別後，經過又一次痛苦而漫長的航行，漢斯返回了德國。在波茨坦，他度過了一個相對平靜而安詳的春天，集中精力完成了那部讓人又愛又恨的作品《大明航海王》。
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