還往高了報啊？
“交過去。”李乾說。
潘家豪、林小茹、賀明飛、魏二牛、趙司長、王司長，全都起身往外衝，他們不坐電梯，衝向樓梯就往下跑。
17時59分，截止前一分鐘，大東實業遞交標書。
在他們前麵，是通用動力、洛克希德兩家公司，實際上，真正的對手就是這兩家公司，因為他們手裡有F-16戰鬥機。
事實上，在大馬的招標規則之下，除了東大之外，其他國家的公司基本上算是同盟了，因為任一公司拿下這個標的，都能夠與其他公司進行合作。
李乾不往接近底價報價，反而大大提高報價，他是吃定了那些報低價的公司，根本就是在打掩護。
他們一旦拿下標的，絕對會選擇退出，如此一來，大馬就隻能由低到高往上選擇。
李乾分析，真實報價隻有兩個，蘇霍伊公司和通用動力公司。
220架戰機，如果全部是殲-10AE，總價是63.8億美元。
加上配套的零部件、配套彈藥、人員培訓等等，肯定超過70億。
這個價格，F-16戰鬥機的單機成本高達2600萬美元。
成本就2600萬美元了！
按照這個成本，報價低於75億的話，美國通用動力基本沒有什麼利潤了。
蘇霍伊公司能做到這個價格，甚至會更低，但是他們的蘇-27還沒服役，蘇軍自己都還沒用上，短期內交付是不可能的。
不過，相對而言，蘇霍伊公司的威脅是最大的，蘇-27的大航程、大載重和優秀的氣動布局，非常符合大馬國土防空的實際需求。
綜合考慮這些因素，李乾根本不關心那幾家跑龍套的報價，隻需要考慮蘇霍伊和通用動力。
大家都留在大華酒店裡耐心地等待宣布結果。
大馬方麵動作很快，立即宣布了結果。
米高揚公司的報價最低，但他們能夠提供的米格-29戰鬥機，作戰半徑不符合“1000公裡以上”這個要求，自然出局。
米格-29被戲稱為機場保衛者，就是個小短腿，作戰半徑最大不超過700公裡，和東大的殲-7E差不多。
第二低報價是蘇霍伊公司，他們的報價是64億3000萬美元，隻比米高揚公司高了1000萬美元。
顯然，蘇霍伊和米高揚是串通好了的。
按照規則，蘇霍伊公司勝出。
這個時候，其他公司理應铩羽而歸離開吉隆坡才對。
但是！
全都沒走，都在等著大馬和蘇霍伊公司的下一步詳談結果。
果不其然，大馬提出一年內必須交付首批12架蘇-27戰鬥機，蘇霍伊公司壓根沒辦法答應，他們一架都交不了。
其他人不知道，李乾是門兒清的。
蘇-27在1979年定型後，後續的試飛中發現重大問題——機械飛控係統存在嚴重的設計缺陷，在飛行時，無法有效控製飛機的俯仰角，常常突破包線，釀成重大事故。
（插一句，我人民海軍飛行員張超，就是因為這個設計缺陷犧牲的，簡單地說，就是飛機機頭突然仰起來，超過最大仰角後，飛機失速，當時張超處於降落過程，高度僅有十幾米！）
蘇霍伊設計局的工程師們正在想法設法解決這個問題，這也是蘇-27直到1985年才服役的原因。
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哪怕受到了橫空出世的殲-10刺激，蘇霍伊設計局的速度也快不起來。
畢竟，蘇聯空軍自己都還沒有用上呢！
限期交付是大馬的硬性要求之一，他們急需擴編空軍機隊。
蘇霍伊公司出局。
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