p;目前常見的大氣壓式發動機的熱效率隻有11%,這也代表著大約89%的燃料都會被浪費,這是相當誇張的情況。
還有就是大氣壓式發動機的體積,不太適合安裝到馬車上進行車輛的改裝。
要是采用大氣壓式發動機的話,製造而成的車輛體積太過龐大。也因為太過龐大的體積,車輛不僅看起來笨重,行動起來也是相當笨重的。
這麽笨重的車輛還不如馬車,這也是為什麽有大量的工廠都在探索發動機改進的原因。
發動機作為一個車輛的心臟,先進程度也關乎到車輛的先進程度。如果發動機有什麽毛病的話,就仿佛人有心臟病一般,對車輛來說是致命的。
卡洛點了點頭,但對發動機研究室的進度有些不滿意。
兩年有成品進入實驗,五年才有完善的實驗品進行測試,這豈不是代表著四衝程發動機被完善並且開始使用至少需要五年以上的時間?
“這時間是不是太長了?能不能再壓縮一點時間,更早的看到四衝程發動機的成品?”卡洛皺了皺眉,有些不滿的詢問道。
“陛下,不是我們不願意壓縮時間。實在是實驗室這邊的人手嚴重不足,大部分的設計和測試都需要我們上手進行,整個研發周期至少浪費了一半。
如果有足夠的人手可用的話,我有信心在三年內讓陛下看到四衝程發動機的成品,並且是經過實驗的,擁有穩定性和適用性的產品。”戴勒姆有些無可奈何的說道。
如果是在之前德國的公司的話,雖然他們也是具體研發的負責人,但至少手中是有足夠的可用人手的。
不像現在在西班牙,雖然具體的待遇確實沒得說,但手底下可用的人實在是太少了。
卡洛想儘辦法拚湊的這十幾二十個人對發動機方麵的了解實在太少,他們還需要一段時間去學習和成長。
而在這段時間裏,關於四衝程發動機的研究幾乎都是本茨等三人親自上手進行的。
三個人想要研發出一台完善的四衝程發動機就很困難了,更別說還要壓縮時間成本,這更是難上加難。
卡洛點了點頭,他也知道目前發動機實驗室人手不足的問題。
“人手方麵,我會想辦法解決的。至少在兩年之內,發動機實驗室的人員會提升到100人以上,我也會邀請全歐洲發動機方麵的技術專家,爭取我們的四衝程發動機可以更早的麵世。”卡洛安撫道。
雖然目前發動機方麵也隻是起步階段,但這不代表全世界範圍內發動機的相關人才就會少了。
別的不說,通過相當豐厚的移民條件還是可以吸引來上百個相關人才的,隻不過質量肯定沒有本茨等三人高就是了。
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不過現在的發動機實驗室也確實不需要能力多高的,中上水平能打下手的就已經足夠了。
本茨等三人已經在曆史中接受了考驗,他們在汽車和發動機領域不說是頂尖的人才,也絕對是優秀以上的人才了。
而且四衝程發動機本來就是他們研究的,隻不過是在奧托公司罷了。如今來到西班牙,在卡洛更加大力的支持之下,相信他們會比原來世界更早研發出四衝程發動機,並且根據研發出的發動機製造出實驗性的車輛。
聽到卡洛許諾在兩年之內將發動機實驗室的研究人員提高到百人以上,本茨等人這才鬆了一口氣。
有些實驗光靠這麽點人確實是不行的,集思廣益之下,實驗的可行性也會大大增加。
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