要準則，仿兵法“扼守要道、便於調度”之理，驛站需緊鄰主乾官道，不得偏離驛路脈絡，便於公文交接、車馬中轉，不致因偏離官道、繞道而行延誤行程。公文傳遞、軍情急報，貴在神速，近官道則驛卒無需繞道，交接公文、更換馬匹皆能快速完成，確保信息傳遞高效無誤；官員往來，亦能循官道直達驛站，歇腳休整、補充物資，不致因選址偏遠而滯留。
有水源者，乃驛站運轉之根基，仿兵法“兵馬未動、糧草先行”之理，人馬飲水、馬匹養護，皆賴充足潔淨之水源，故選址之時，必擇有常年不竭水源之地，或近溪流、或打深井，確保水源充足、水質潔淨，可滿足驛站日常運轉之需。地勢平坦者，便於搭建驛站、停放車馬，無顛簸、無阻礙，既便於工匠施工，又便於車馬快速進出、順利停靠；視野開闊者，便於了望警戒，及時發現盜匪、洪澇等隱患，保障驛站人員、物資安全。此核心標準，缺一不可，乃驛站選址之根本，確保每一處驛站皆實用、便捷、安全。
選址輔助要求
在於兼顧核心與輔助，在於規避隱患與風險。選址之外，當兼及輔助之需，擇無洪澇、無盜匪隱患之地，遠離險灘、懸崖、密林，仿兵法“避險而居、防患未然”之理，確保驛站安穩無虞，既保障驛站人員、物資安全，又為驛卒、官員提供安穩休整之所，不致因選址失當遭逢險患、延誤事機。
地勢需稍高，乃規避洪澇之關鍵，仿兵法“居高臨下、避水防患”之智，選址於地勢高亢、排水順暢之地，遠離低窪、沼澤、河畔，防止洪澇季節驛站被淹、物資損毀，確保驛站正常運轉。視野需開闊，乃防範盜匪之要義，驛站周邊需無遮擋、無隱蔽之處，便於驛站值守人員了望警戒，及時發現可疑人員、盜匪蹤跡，提前做好防範準備，避免盜匪襲擾、物資被劫。
同時，需遠離險灘、懸崖、密林等危險之地，險灘、懸崖易致車馬傾覆、人員傷亡，密林易藏盜匪、滋生隱患，皆不利於驛站安全與驛路通行。此外，選址需兼顧周邊環境，遠離偏僻荒蕪之處，確保驛站往來便捷、補給便利，不致因地處偏遠而難以獲取物資、難以尋求支援。輔助要求與核心標準相輔相成，共同構成驛站選址的完整體係，確保每一處驛站皆選址合規、安全穩固，為驛路暢通提供保障。
官道銜接要求
在於通驛路，在於接官道。驛站選址，必與官道緊密銜接，不得偏離主乾官道，更不得遠離驛路脈絡，仿兵法“首尾銜接、無縫聯動”之理，實現驛站與官道的無縫銜接、互補共生，既不影響官道通行，又能保障驛站高效運轉。官道者，驛路之載體；驛站者，官道之節點，二者相輔相成、不可分割，銜接順暢則驛路暢通，銜接不當則驛路梗阻。
驛站出入口需直通官道，路麵平整、寬度適宜，便於車馬快速進出、順利停靠，不致因出入口狹窄、路麵顛簸影響通行效率。出入口處需修整平整，清除障礙物，確保車馬進出順暢，驛卒交接公文、更換馬匹時，不耽誤行程；官員往來、商旅途經時，能快速停靠、順利休整。站外需預留緩衝之地，供車馬掉頭、物資裝卸，不占用官道通行空間，不阻礙往來商旅、車馬通行，實現驛站運轉與官道通行互不乾擾、相得益彰。
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同時，明確官道銜接之責，驛站建成後，由驛丞負責維護出入口與官道的銜接路段，定期修整路麵、清除雜物，確保銜接順暢、無阻礙。若因官道破損、泥石流等原因導致銜接受阻，驛丞需及時上報、快速組織搶修，仿兵法“速戰速決、排除梗阻”之理，確保驛站與官道始終銜接無縫，不影響公文傳遞、軍情急報與官員往來。唯有銜接緊密、維護到位，才能使驛站真正發揮“節點樞紐”之作用，保障驛路脈絡貫通。
水源保障規製
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製規忌禁站設
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