老耿倒是誠摯：“謝謝記者同誌的批評意見，我市對於弱勢群體和貧困人口的關心還有不足，是我的責任。接下來幾年，我市最重要的工作中包含有幫助困難群眾脫貧這項。”
那位年輕記者似乎不肯放過：“耿市長，快速通道的事情希望你能直接回答。”
孫朝陽本身對那個什麼周末的媒體就沒好感，看到記者咄咄逼人，心中頓時不滿。老耿是個好人，挺實在，你也不能儘著欺負人吧。頓時按捺不住，道：“這位記者朋友抓著雙向八車道的事情不放，想搞個大新聞，這是不對的。我說的不對沒別的意思，隻是覺得你認識問題太形而上學。”
記者被他打斷，心中也是惱怒：“明明雙向四車道就能解決交通擁堵的問題，為什麼要搞八車道。八車道相比起四車道，修建成本幾倍差距，這些都是浪費對吧，三石老師你說。”
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孫朝陽道：“就我觀察，雙向四車道確實可以解決交通擁堵問題，但也隻解決了一時。時間的食物是在螺旋狀上升發展的。我記得八十年代的時候，路上根本就看不到什麼汽車，一條雙向兩車道的公路就能用了，那為什麼後來又要擴建成雙向四車道呢？因為國家已經預計到，隨著經濟的發展，路上的汽車會越來越多，提前一步進行基礎設置建設。是八車道現在是用不上，但未來就知道這個工程的好處了。我們國家的經濟正在高速發展，各項基礎設置配套也要提前一布布局。記者同誌你的問題是用孤立、片麵、靜止的觀點來看問題。這點，你在學校裡學哲學的時候應該學過吧。”
這話說得在理，在座眾人都暗自點頭，心中想：孫三石有水平，不愧是當今最著名的作家之一。
老耿也是眼睛一亮，感覺孫朝陽的話說到自己心裡去。他索性開誠布公，道：“說句實話，我們做事，尤其是這種關係到國計民生的基礎設施建設上麵，要留有餘量，寧大不小，不給後人遺留問題。剛才三石同誌說得好，八十年代的時候，雙向兩車道就能夠保證交通雙長。九十年代的時候，改成四車道，倒也行。但進入一零年代的時候，各地都開始堵塞，讓人民群眾的生產生活很不便利。就目前看來，雙向八車道確實有點浪費。但是，十年後呢，我們要考慮得長遠。”
他掰著手指到：“修建道路，或者說，基礎設施建設並不是聲令下就拆拆拆，需要征地拆遷，需要賠償安置群眾，需要大量的投入。現在的地價和人工還便宜，鐵公基成本還在受控範圍之內。拖上十年八年，各項成本一上去，財政就負擔不起了。舉個例子，北上廣上的核心地段就因為成本實在高昂，舊城改造已經推行不下去了。所以，我們要抓緊時間把該做的事情做了，不給後人遺留問題，至於個人的得失榮辱，倒不要緊。”
孫朝陽忍不住說道：“知我……算了……”就捂住了自己嘴巴，還是不亂說話為好，不然會404的。
那位什麼周末的記者顯然對老耿的話很不滿意，也知道自己沒理，這個大新聞搞不出來，眼珠子一轉，轉移話題：“我還有個問題想問大同。”
老耿：“記者同誌您請說。”
記者質問：“我的問題是，大同乃是著名的古城，是老祖宗留給我們的寶貴的文化曆史遺產。據我所知，你們大同現在對古城進行改造，大拆大建，大量的古建築被推倒損毀，請問，這是為什麼？”
老耿回答說：“我大同本是著名的煤炭中心，靠資源吃飯，經過上千年的開采，環境汙染極大，也到了該整治的時候。今後我市發展兩條腿走路，一是繼續進行資源開發利用，二是大力發展旅遊經濟，把大同打造成旅遊強市。在這裡，我糾正記者同誌的觀點，我市現在進行的旅遊開發並不是大拆大建，而是恢複性保護。市府提出了一軸雙城戰略，以禦河為軸，對河西進行修整保護，對河東進行現代化建設，並沒有破壞大同古城的人文景觀。”
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