地，顯然是過去用於裝載石料的。
幾乎同時，“曙光號”裝甲列車那龐大的鋼鐵身軀也低沉地轟鳴著，停靠在了平行的主鐵軌上。
後部的載具存放平台車廂側麵的重型裝甲門向上滑開，露出寬敞的內部空間和一套集成式滾裝跳板\/吊裝係統。
兩名操作員進入平台兩側的操縱艙。
“猛士車組注意！”載具平台的車廂長通過無線電呼叫，“請依次緩慢駛上平台指示位！我們平台有加固支撐和牽引裝置！”
在李光鵬的指揮和平台引導員的旗語（輔以無線電）指揮下，第一輛猛士車低速、平穩地駛上了那塊巨大、下降並放平的鋼製跳板，進入燈火通明的載具存放平台內部，精準地停放在畫線的定位區內。
平台上的固定組員立刻上前，用輪擋卡死輪胎，隨後用多個快速釋放重型綁帶（類似飛機固定貨物的那種）將車體底部的牽引環與甲板上的固定點牢牢鎖死。
“一號車固定完畢！”
第二輛車重複了同樣的流程。
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“二號車固定完畢！所有載具固定完成！”
整個過程高效且專業比單純的吊裝更加穩妥快捷。
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