第483章 蟲洞驚變

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據讀取接口。晶核中存儲的歸途航向計劃在輔助麵板上以約每三秒一次的頻率嘗試進行空間坐標匹配,但每次嘗試都在約零點五秒後返回參考係不匹配的結果——G-4-Ω晶核中以太陽係為中心的坐標體係與編隊當前所在空間區域的可觀測星點分布模式之間的相關性係數低於約百分之零點零五,意味著兩者所在的參考係之間可能相差了約數個星係間距離單位。林晚夕在三次匹配失敗後從接口中取出晶核放回內袋,然後轉向輔助麵板上以約每十秒更新一次的編隊運動參數顯示——當前航速約零點四七倍光速,正在以約每標準小時百分之零點五的速率減速;當前航行方向相對於背景星點群的偏角約二十五度,正在以約每標準小時零點二度的速率向零偏角收斂。如果不對航行方向進行主動調整,編隊將在約十五個標準小時後停止相對背景星點群的橫向漂移,以約零點一倍光速沿當前參考係中某一空間方向穩定航行。

林晚夕在約二十秒內完成了對當前編隊運動參數的快速分析,然後在導航麵板上輸入了一組以約三十個指令序列組成的導航重配置方案。方案以編隊當前可觀測星點群作為臨時參考係,以星點群中約二十個亮度最高、位置最穩定的星點作為導航基準點,編製出一套以這些基準點的相對位置關係為基礎的空間坐標估算體係。該體係不提供相對於任何已知星圖數據庫的絕對坐標,但可以提供編隊相對於背景星點群的相對運動參數和航向調整建議,精度在約零點一到零點三光秒範圍內——足以支持編隊在未知空間區域中進行約零點一倍光速的近距離航行和行星際導航操作。方案執行後約十秒內,導航麵板上的故障模式界麵切換至以約二十個基準星點構成的臨時坐標網格,網格中心是蜃樓艦當前位置,周圍分布著以基準星點編號和相對距離標注的約二十個參考點,參考點之間的連線構成了一個以約零點一光秒為尺度的三維坐標框架。編隊在該框架中的航行方向以約每十秒一次更新的藍色箭頭顯示,箭頭指向當前運動方向,長度對應航速,方向與二十五度偏角的收斂趨勢一致。

導航重配置方案完成約三十秒後,舷窗右上角出現了一個以約每十秒逐漸增大的暗色輪廓。輪廓在首次出現時約占窗麵麵積的約百分之零點五,在約三十秒內增長至約百分之二,在約六十秒內增長至約百分之五,形態從最初的模糊暗斑逐步清晰為一個以圓形邊緣呈現的扁球體——扁球體的直徑約窗麵寬度的約百分之七,表麵顏色以深綠色為主,間雜著約百分之二十五的藍灰色斑塊和約百分之十的白色雲層覆蓋區域。白色雲層在扁球體表麵以約每數小時一次的自轉周期持續移動,雲層邊緣在約每十秒一次的觀測間隔中產生了約零點五度的位移,表明該扁球體正在以約每數小時一次的自轉周期繞其自身軸線旋轉。輔助麵板上的被動探測係統在約三十秒內完成了對該扁球體的基本物理參數估算:直徑約一萬二千公裡,表麵重力加速度約零點九倍地球標準值,大氣層厚度約一百公裡,大氣層外緣溫度約二百五十開爾文,表麵溫度分布範圍約二百八十至三百一十開爾文。大氣成分分析在後續約二十秒內以約每五秒一次的采樣頻率進行了約四次采樣,結果顯示大氣中氮氣含量約百分之七十八,氧氣含量約百分之二十一,二氧化碳含量約百分之零點零三,水蒸氣含量約百分之零點五至二,其餘為惰性氣體——整體成分比例與地球大氣層的相似度約百分之九十七。被動探測係統在分析報告末尾以標準文本格式輸出了一行注釋:當前天體大氣成分與標準宇宙中地球標準大氣參數數據庫的匹配度為百分之九十七點三。該天體可在不借助外部防護設備的情況下支持人類進行約二至三小時的戶外活動,長期暴露需要監測局部大氣中的微量未知氣溶膠成分對呼吸係統的潛在影響。

林晚夕在被動探測係統的分析報告輸出後約三息內轉向舷窗,以約十秒的時間觀察了那個以深綠色和藍灰色斑塊為主的扁球體。窗麵中它的尺寸在約十秒內進一步從約百分之七增長至約百分之九,表麵細節在更近的視距中逐步顯現——深綠色區域以近似條帶狀的分布模式覆蓋著扁球體的約百分之六十表麵,條帶之間以約二十至五十公裡寬度的間隙分隔,間隙中填充著藍灰色的表麵物質;白色雲層在深綠色區域上方以約數百公裡寬度的帶狀形態延伸,雲層厚度在邊緣區域比中心區域薄約三分之一,形成了一種以透視效果呈現的立體層次感;扁球體的邊緣有一層以淡藍色呈現的薄層,厚度約數十公裡,與地球大氣層在太空中觀察時呈現的淡藍色邊緣相似。那層淡藍色薄層在大氣成分分析中對應著大氣層中氧分子對陽光中藍光的散射效應,其存在強度和光譜特征與地球大氣層在標準觀測距離下的數據匹配度約百分之九十五——意味著該天體的氧氣含量和大氣密度與地球接近到足以使陽光穿過大氣層時產生與地球上相似的藍色邊緣效果。

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