無人機傳回的初步數據讓工程組的負責人眉頭緊鎖，掃描結果顯示，這道斷崖的大部分區域確實如同視覺所見，幾乎完全垂直，傾斜角度超過85度，根本不存在任何可供重型車輛通行的自然通道或緩坡。
然而，經過近兩個小時的仔細搜索和反複比對後，在距離隊伍當前位置東北方向約三十公裡的地方，無人機終於發現了一處相對特殊的地形：那是一條古老的、已經完全乾涸的熔岩管道遺跡，它可能形成於數億年前的一次大規模噴發，在漫長的地質演化過程中部分坍塌，形成了一道傾斜的、呈字形蜿蜒向上的天然斜坡通道。
雖然路麵極其崎嶇不平，布滿了大大小小的落石、裂縫和突起的岩塊，坡度也相當陡峭，平均角度達到了40到45度，某些路段甚至接近50度，但勉強還在漫遊車理論上的極限爬坡能力範圍之內——隻要駕駛員技術足夠高超，車輛狀態保持良好，運氣也站在他們這邊。
西村一真仔細研究著無人機傳回的三維地形圖，在全息投影上反複測量關鍵路段的參數，沉思良久後做出了決定。他召集了所有小組的負責人開會，簡短但高效地分配任務：
隊伍將立即調整行進方向，放棄原定的直線進軍路線，向東北方向那條被命名為天梯通道的熔岩管道遺跡進發。為了確保安全並提高效率，工程組必須立即對所有漫遊車進行全麵的機械檢查，特別是爬坡係統、製動係統和動力傳動裝置，確保每一輛車都處於最佳狀態，不能有任何隱患存在。
物資組則需要重新評估負載分配，將最重要、最不可或缺的前哨站模塊設備和補給優先裝載，對於一些次要物資，則暫時留在山腳建立的臨時倉庫中，等待後續的補給任務再運上去，以減輕車輛爬坡時的負擔，降低風險。
經過三個小時的緊張準備和調整後，遠征隊伍終於重新出發。這三十公裡的路程，換做在平坦地形上本來隻需要不到一個小時，但在接近斷崖底部這片布滿巨石和深坑的複雜地帶，重型漫遊車的行進速度被迫降到了最低檔，足足花費了將近五個小時的時間，遠征隊才抵達天梯通道的入口。
當所有車輛在通道入口處集結完畢時，太陽已經西斜，在火星稀薄的大氣中投下長長的陰影。一真在通訊頻道裡向遠征隊進行了最後動員，他們此行，不僅是要開拓一個具有極高戰略意義的前哨站，更是在書寫人類探索太陽係的曆史。所有人都要打起十二分精神，每一位隊員都將登頂，一個都不能少。
從此刻起，不會再有任何停留，除非遇到無法克服的技術障礙或緊急危險，他們將以一鼓作氣的決心和毅力，不眠不休地攀上奧林匹斯山那高聳入雲的山麓平台，用最短的時間越過這段整個遠征途中最為崎嶇險峻的坡路。每個人都很清楚，在這樣陡峭的斜坡上長時間停留，不僅會消耗寶貴的能源儲備，更可能因為地質不穩定而引發不可預測的危險。時間就是生命，這是所有人的共識。
第一輛漫遊車的駕駛員深吸一口氣，緩緩推動操縱杆，厚重的履帶開始轉動，車身微微傾斜著，駛入了那條通往太陽係之巔的崎嶇天梯。車輪碾壓過古老的火山岩，發出低沉而堅定的轟鳴聲，在空曠的峽穀中回蕩。
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最初的一公裡相對來說還算順利。通道的底部雖然布滿了碎石和細小的火山灰，但整體路麵尚且保持著相對完整的結構。漫遊車的履帶有力地抓住地麵，發動機在高負荷運轉下發出沉悶而規律的轟鳴聲，聲音在狹窄的通道內回蕩，混合著岩石摩擦的刺耳聲響，形成了一首屬於征服者的交響曲。駕駛員們全神貫注地盯著前方，雙手緊緊握住操縱杆，通過微小的角度調整來避開那些突出的岩石尖刺和深不見底的裂縫，額頭上的汗珠不斷滑落，打濕了防護服的內襯。
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