北京鐵道大廈談判室內氣氛凝重，中日德三方代表分坐長桌兩側，這場關乎中國高鐵未來的技術引進談判已進入最關鍵階段。
誅皎作為中方首席顧問坐在主位，麵前擺放著厚厚一疊技術資料，那是皎蘭集團在歐洲並購中獲得的核心專利文件。
西門子首席談判代表卡爾·施密特麵帶傲慢地推過一份合同草案。
“基於西門子成熟的高速列車技術，我們願意提供IcE3係列車型的技術許可，但條件是中方必須采購200列整車，每列售價3.5億元人民幣，技術轉讓費另計。”
緊隨其後，日本川崎重工代表小野太郎微微躬身。
“新乾線E2係列可以作為技術引進基礎，但核心控製係統必須由日方技術人員掌控，這是為了保證運營安全。”
誅皎輕輕叩擊桌麵，身旁的助手立即將兩份文件推到對方麵前。
“感謝貴方的誠意，但我們有自己的方案。”
他示意技術專家打開演示設備。
“基於皎蘭集團收購的海因裡希精密機床技術，我們在轉向架精密加工方麵已經取得突破。而收購的鬆下電子傳感器技術，解決了軌道檢測的核心難題。”
卡爾·施密特的臉色微變。
“誅先生，高鐵技術是係統工程，不是幾項專利就能解決的。”
“說得對。”
誅皎從容不迫地調出另一份文件。
“所以我們整合了歐洲三家企業的核心技術，形成了自主的軌道設計體係。順便說一句，貴公司正在研發的下一代列車，其中百分之三十的關鍵部件來自我們收購的意大利法拉利精密機械。”
談判室內一片寂靜，兩位外方代表顯然沒有預料到中方已經掌握如此詳細的信息。
誅皎站起身，走到演示屏前。
“現在，我代表中國高鐵項目組提出最終方案：我們不需要整車進口，隻需要關鍵技術的有限授權。作為回報，皎蘭集團願意開放三項核心專利的交叉許可。”
小野太郎急切地開口。
“這不符合慣例！技術轉讓必須建立在整車采購基礎上！”
“慣例就是用來打破的。”
誅皎目光如炬。
“如果貴方堅持過時的合作模式，我們將完全轉向自主研發。別忘了，中國擁有世界上最龐大的鐵路網絡和市場，而貴公司……正麵臨嚴重的財務壓力。”
卡爾·施密特深吸一口氣。
“我們需要請示總部。”
“請便。”
誅皎微笑示意。
“不過提醒一下，我們的自主方案已經完成初步設計，留給貴公司考慮的時間不多了。”
第一輪談判暫告段落，誅皎在休息室內接通了與誅興的視頻通話。
“技術驗證進行得如何？”
“父親，轉向架疲勞試驗已經通過500萬次循環，達到國際先進水平。控製係統模擬運行穩定，最高時速突破380公裡。”
誅興在實驗室裡展示著最新數據。
“很好，把試驗報告發給談判團隊。我們要讓外方明白，合作是互利，不是施舍。”
誅皎結束通話，轉身對助理吩咐。
“通知代表團，晚上繼續技術對接會。我們要在細節上徹底掌握主動權。”
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當晚的技術對接會一直持續到深夜。
德方技術專家漢斯在轉向架設計圖上指指點點。
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“這個部分的振動問題，你們準備如何解決？”
皎蘭集團的首席工程師微笑著調出一組數據。
“我們采用了多體動力學仿真技術，在這裡增加了阻尼裝置，試驗數據顯示振動降低百分之七十。”
日方控製專家山口質疑道。
“軌道檢測係統的精度能否達到0.1毫米？”
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