四方的手緊緊握在一起。
儘管經曆了激烈的拉扯，但最終，對共同利益的追求和對未來格局的野心，讓他們達成了這份看似不平等，實則深謀遠慮的聯盟。
恩澤資本以技術和資金優勢占據了主導地位，而三家車企則以相對較小的現金投入和現有的渠道資源，成功涉足了過去一直渴望卻難以突破的尖端IT領域。
清晨七點，歐洲金融中心倫敦的街頭，不少金融所裏的交易員和分析師們剛灌下今天的第一杯咖啡，就看到電腦屏幕上出現了三條標紅的金融行業緊急快訊。
這則快訊所牽扯到的內容，足以讓歐洲金融行業產生些許動蕩。
因為快訊來源是梅賽德斯-奔馳集團、寶馬集團和奧迪股份公司。
快訊的標題更是一個比一個震撼：
【奔馳集團】官宣：攜手恩澤資本，共創移動通信未來，BBA移動通信公司啟航。
【寶馬集團】公告：以智駕為核心理念，定義下一代車載智能通訊終端。
【奧迪公司】聲明：融合德國工藝與尖端科技，進軍車規級智能手機領域。
點開公告，內容裏滿是讓人熱血沸騰的野心。
公告不僅宣布了四方聯合成立BBA移動通信公司，更詳細闡述了其願景。
他們要將百年汽車製造積澱的嚴謹安全與最前沿的移動通信技術進行深度融合，打造一款不僅僅是手機，更是智能汽車延伸的劃時代產品。
公告反複強調了一個詞。
智駕！
這個在2005年由美國DARPA挑戰賽帶入公眾視野，隨後被矽穀各大科技公司奉為目標的概念，此刻被一家由歐洲傳統工業巨頭和傳統歐洲資本組成的聯盟高調拾起，並賦予了新的內涵。
不僅是美國發起的自動駕駛，更是人與萬物互聯的智能駕馭體驗。
幾乎在三大車企公告發布的同時，恩澤資本的官方網站和社交媒體賬號也更新了。
與車企公告的沉穩風格不同，恩澤資本的公告更像是一篇戰鬥檄文：
【我們堅信歐洲的工程師精神與創新能力不遜於世界任何角落，BBA移動通信公司的成立，不是一次簡單的商業合作，更是歐洲工業靈魂在數字時代的強勢回歸，智駕將不再是一個空泛的概念，它必定會引領全球用戶駛向真正安全、便捷、智能的未來！】
這股由大西洋東岸掀起的巨浪，瞬間席卷了全球媒體。
路透社在半小時內連續發布了三篇深度分析報道，文章詳細梳理了四方可能帶來的資源，並尖銳地指出這或許是歐洲對矽穀科技霸權最直接最有力的一次回應。
彭博社的電視直播間裏，兩位資深評論員幾乎要吵起來。
一位認為這是傳統工業巨頭的自救，另一位則激動的堅稱這是一場精心策劃的諾曼底登陸。
《華爾街日報》的報道則更多的從資本市場角度分析，文章細致分析了此舉對全球半導體、消費電子和汽車行業可能造成的連鎖反應，並重點關注了恩澤資本這位歐洲平頭哥。
恩澤資本剛招惹完微軟被逼鞠躬道歉一周，現在轉頭又將矛頭對準了諾基亞和摩托羅拉。
在華爾街日報眼裏，恩澤資本這是瘋了。
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