從華東飛到羅馬尼亞，民航客機一般要12至14個小時，而像“希望”號這種特種軍用大型飛機，速度更快，10個小時綽綽有餘。
其實，若將“希望”號的發動機輸出功率增大兩倍，可能不用8小時就到目的地；可是AI阿晴卻向趙飛提出意見：目前“希望”號上的大部分零部件都沒過磨合期，一味追求速度，可能會造成機件的過早磨損，不利於後續保養。
考慮到陸菁兒還沒歸隊，無人維護飛機，趙飛就打消了進一步加速的念頭。
10個小時就10個小時吧，多出來的2個小時，應該也沒啥影響。反正以前還沒有“希望”號的時候，趙飛都是乘坐民航出國的，一等就等一整天，有時因其他客觀原因推遲，甚至要等兩、三天才能成行，見怪不怪。
確認所有隊員都安照自己的命令，鑽進臥室裡睡覺之後，趙飛處理好手頭上一大堆事務，然後將飛機的控製權移交給阿晴，他才最後一個鑽進自己的臥室裡，很快進入熟睡狀態。
黑夜中，一架大型飛機，如同一頭巨大的鋼鐵猛禽，劃破長空，衝進平流層。
萬米高空的平流層，是目前地球上人類仍然處於絕對統治地位的區域，因為鮮少有魔獸能飛到這個高度。
因此“希望”號不怎麼擔心會受到魔獸的襲擊，目前唯一需要提防的，是名為“高空魔能粒子氣旋”的自然現象。
不過，在移交控製權給阿晴之前，趙飛已將多年來從民航局中獲取的關於這條航線上高空魔能粒子氣旋出現過的資料，也一起輸入了阿晴的係統；而且飛機上強大的偵測儀器，也加大功率輸出，一旦發現前方出現高空魔能粒子氣旋，阿晴就會操縱飛機繞道而行。
退一步說，就算真的遇到什麼人工智能解決不了的危險，阿晴也會立即喚醒趙飛，啟動緊急避險程序。
飛行的過程，孤獨而漫長。
……
中國全國采用東八區計時，與羅馬尼亞所在的東二區，有六個小時的時差。
“希望”號這一趟旅程，非常幸運地沒有遇到任何高空魔能粒子氣旋的阻礙，當飛機進入黑海上空時，趙飛就從深度睡眠中醒來，他比任何隊員都要早起床，開始進行前置部署。
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飛機是晚上19時40分從臨安起飛，此時經曆了9個半小時的飛行，已到了淩晨5時10分——但這是東八區的時間；而羅馬尼亞所在的東二區，此時應該還是前一天的23時10分。因此，趙飛做的第一件事，就是把飛機上常規計時器，全部往回撥6個小時。
接著，趙飛就將飛機的控製權從阿晴那裡收回。他控製著飛機從萬米之上的平流層穩步下降到對流層，降低飛行速度，以相對比較平穩的速度人黑海的公海上低空飛行。
為了避免被黑海周邊國家的雷達設備捕抓到，趙飛啟動了“希望”號上的雷達隱身功能，碩大一架飛機，在雷達上的反射麵積，瞬間變得跟一隻麻雀差不多。
與此同時，趙飛還關閉了飛機上的防撞燈，加大預警監測雷達的輸出功率，周圍大片區域，就連一隻小鳥，都在雷達上呈現無遺。
趙飛以手動駕駛方式，操縱著“希望”號小心翼翼地往西飛，避開可能遇上的民用飛機，步步為營地靠近海岸線。
期間，趙飛釋放出五架小型無人機，以最快速度飛向目標古堡。
這五架小型無人機，都是專門用來執行秘密潛入和偵查任務的，無人機上沒有安裝任何主動攻擊武器，卻安裝了匿蹤屏蔽係統，實行雷達隱身、光學迷彩、魔法屏蔽，三為一體。
黑海西岸，怒浪滔天。
本來就就呈現出黑色的海水，在黑夜之中拍打著海岸的岩石，發出陣陣巨響，卻什麼都看不見，這一幕極為詭異。
根據之前收集到的資料，古堡上建設有專門供在黑海上航行的船隻照明用的燈塔，可此時燈塔卻沒有打開，唯一的光亮也沒有了。
由此可見，駐守古堡的那群不明武裝分子，他們是何等警惕。
不過這並不能給趙飛製造太多困難，因為這五架小型偵查無人機，用以偵測的並不是靠可視光，而是發射出一種類似於蝙蝠的次聲波。
在五架小型偵查無人機的不斷環繞掃描之下，古堡的輪廊，再次在立體投映儀上重現出來。
這一次被重現的古堡立體映像，比起之前從單純收集的紙麵材料和軍用偵查衛星拍攝畫麵重現的那個立體映像，更加清晰，也更加細節。
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