參謀部對於這一條線路，並不陌生。
此前對跨海征伐倭島的計劃，本來也已經推演了數月。
擬了三套東征路線，海陸南北三路，各有優劣。
其一，北線直航。
也就是從江浙定海整軍出海，橫渡東海，直撲倭國九州沿岸。
這是古來最短、最直接的東征航道。
航程極短，大軍不必輾轉耗損，兵鋒最快可抵倭境，適合速戰速決，雷霆破敵。
可致命的問題，也恰恰藏在這天時之中。
這條線路，直接麵對東海狂濤，大洋常年逆流，若非順風時節，千料巨艦根本很難東進。
一年之中，唯有盛夏兩月，可借西南季風勉強橫渡。
可偏偏盛夏又逢台風高發之季，洋麵風暴無常，巨浪滔天。
一旦撞上颶風，大軍戰船就會麵臨傾覆風險。
古來無數跨海艦隊，多半都是折在這一路上。
北線茫茫大洋，沒有島嶼緩衝，沒有中途補給支點。
船隊一出海，便是孤軍奮戰。
前無依托，後無退路。
戰事一旦膠著，補給線斷絕，將士進退無據。
這是拿全軍性命去賭的險途，沒有半分容錯餘地。
其二，從高麗國陸路轉海路。
此為前朝世祖皇帝征倭的舊路。
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大軍先入高麗，借道半島屯兵積糧，再從對馬海峽跨海登陸九州。
此路依托大陸，後勤最穩。
糧草兵源可源源不斷從北地輸送，不必擔憂大洋斷補之危。
但如今，這條線路最不可行。
且不說北境剛剛平定，亂局未穩，白山黑水方向，女真各部尚未一統，黑水部與其他各部紛爭不斷。
況且眼下的高麗國力孱弱，政局搖擺。藩國心性首鼠兩端，表麵臣服大乾，實則畏倭、畏北疆遊牧，怕得要死。
數萬大軍一旦入境，缺乏穩定的基地和後勤保障。
更何況，對馬海峽洋流湍急，潮汐詭變，狹窄水道極易被敵軍鎖死。
倭國百年嚴防西渡之師，早就在九州西岸、對馬島沿線密布烽燧、水寨、哨船。
從高麗渡海，等於一頭撞上倭國經營百年的海防。
其三，南線跳島。
由廣州始發，先定東番，再取琉球，一路北上，兵臨九州本土。
這是倭國與華夏往來商船最常走的一條線路。
這條線路的最大優勢，便是步步為營。
島鏈相連，節節補給。
一路皆是近海島嶼，風浪平緩，暗礁可數。
可短板也同樣存在。
路程迂回輾轉，行軍周期長，國庫靡費巨甚。
且琉球諸島勢力錯綜複雜，藩部、倭寇、流民交錯盤踞。大軍途經，需逐一肅清、逐一鎮撫，牽扯兵力，根本快不起來。
急於求成，反而容易陷入久戰疲弊的僵局。
這便是曆朝曆代坐擁雄兵，卻始終踏不平倭島的真正症結。
但現在——
第三條線路的劣勢，恰恰可以利用起來，變成優勢。
因為參謀部所有人都已經完全消化並貫徹了林川對倭國的征伐目標。
兩個字：滅國。
不是征服，而是毀滅。
滅族，滅人，徹底納入華夏版圖。
琉球諸島的原住民，對天朝上國自古就頗為尊崇，直接納為華夏外藩子民。
但盤踞諸島的倭寇和藩部，直接剿滅便是。
省卻了大量安撫收攏的精力，也節省了大量的糧草。
以東番島為跳板，施行和麻葉島同樣的政策，大量招募流民遷徙諸島，墾荒種田，就地設立軍墾區。
如此一來，每吞一島，大軍就肥一分。
搶來的金銀充軍資，遷徙的勞力開荒田，打下來的地再種出下一站的糧。
後路永遠踩在實地上，不存在孤軍懸海的問題。
而且此時倭國正值內亂，各大名藩鎮彼此爭鬥。
正是推進的好時機。
……
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