以提高在高速飛行時對氣流變化的感知能力。
經過一段時間的研究和改進，付華飛將新的方法傳授給了試飛員們。在後續的試飛中，試飛員們發現，新的方法確實有效地提高了他們在高速飛行時對氣流變化的感知能力。
這種深度交流不僅促進了技術的不斷進步，也增進了團隊與試飛員之間的感情。雙方在合作中相互信任、相互支持，形成了一種良好的合作氛圍。
石毅認可“邊界層控製”技術和傳幫帶模式的開啟，也促使團隊在科研與實踐融合方麵進行了新的探索。團隊開始思考如何將更多的科研成果應用到實際飛行中，同時從實際飛行中獲取更多的科研靈感。
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付華飛向團隊提出了一個想法，他認為可以結合試飛員們的飛行數據和經驗，建立一個更加完善的飛行模型。這個模型可以模擬各種飛行條件下飛機的性能和狀態，為科研人員提供更準確的數據和分析結果。
團隊成員們對這個想法非常感興趣，他們與試飛員團隊合作，收集了大量的飛行數據。經過一段時間的努力，團隊成功建立了一個飛行模型。這個模型在模擬飛行實驗中表現出了很高的準確性，為團隊的科研工作提供了有力的支持。
同時，團隊也鼓勵試飛員們參與到科研工作中來。試飛員們在實際飛行中積累了豐富的經驗，他們的意見和建議對於科研工作具有重要的參考價值。在一次關於飛機抗結冰性能的研究中，試飛員們提出了一些改進建議，團隊根據這些建議對邊界層控製技術進行了優化，取得了更好的抗結冰效果。
“磐石”團隊與試飛員團隊的合作以及傳幫帶模式的形成，對整個航空事業的發展起到了積極的推動作用。這種合作模式為航空領域的科研人員和試飛員之間搭建了一座溝通的橋梁，促進了科研成果的轉化和應用。
在基地內部，這種模式得到了廣泛的認可和推廣。其他科研團隊和試飛員團隊紛紛借鑒“磐石”團隊的經驗，加強了彼此之間的合作。這使得基地的科研水平和試飛能力得到了整體提升。
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