趙建軍強調：“係統的決策並不是一成不變的，它會根據實際情況的變化進行動態調整。而且，它的決策過程是完全基於科學的分析和計算，而不是隨意的猜測。”
付華飛接著上台，介紹“祝融”係統的“穩態窗口”和“風險邊界”設定。他說：“‘穩態窗口’是係統為了保證飛行安全和穩定而設定的一個參數範圍。在這個範圍內，飛機的各項參數處於一個相對穩定的狀態，係統會根據這個窗口來判斷當前的飛行狀態是否正常。”
他在黑板上畫了一個圖表，解釋道：“比如說，我們設定了飛機的飛行速度、高度、溫度等參數的穩態窗口。當飛機的參數在這個窗口內時，係統會認為飛行狀態正常；如果參數超出了這個窗口，係統就會發出預警，提醒我們可能存在風險。”
付華飛繼續說：“而‘風險邊界’則是係統根據大量的實驗數據和經驗，確定的一個可能導致飛行事故的臨界值。當飛機的參數接近或者超過這個邊界時，係統會立即采取措施，如調整禦氣策略、降低飛行速度等，以避免事故的發生。”
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他舉例說：“在之前的試飛中，‘祝融’係統通過對結冰情況的監測，判斷出飛機的參數接近了風險邊界，於是提前發出了預警，讓我們有足夠的時間調整參數，避免了失穩的發生。”
代碼查閱權限的開放
為了讓團隊成員更加深入地了解“祝融”係統，付華飛和趙建軍還主動開放了部分代碼的查閱權限。他們表示，雖然核心代碼由於安全原因不能完全公開，但部分非關鍵的代碼可以供大家查閱，以便大家更好地理解係統的實現細節。
趙建軍說：“開放部分代碼查閱權限，是為了讓大家能夠更直觀地看到係統的運行邏輯。大家可以通過查看代碼，了解係統是如何處理數據、進行決策的。同時，我們也歡迎大家提出意見和建議，幫助我們進一步優化係統。”
團隊成員們對這個舉措非常感興趣，紛紛提出要查閱代碼。付華飛和趙建軍為大家安排了專門的時間和場所，並提供了必要的技術支持和指導。
在技術說明會結束後，團隊成員們紛紛表達了自己的感受。一位工程師興奮地說：“通過這次說明會，我對‘祝融’係統有了全新的認識。原來它的運行機製是如此科學和嚴謹，我現在對它充滿了信心。”另一位試飛員也深有感觸地說：“以前我總是對‘祝融’係統的提示有所保留，但現在我明白了它的決策依據，以後我會更加放心地按照它的建議操作。”
周正國總工程師也對這次說明會給予了高度評價。他說：“付華飛和趙建軍的這個舉措非常明智。通過公開‘祝融’係統的模型邏輯，不僅消除了大家的顧慮，還增強了團隊的凝聚力和信任度。這對於我們的工作來說，是非常重要的。”
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