之外，任何人都沒有想到的。
林火旺在1981年，龍牌電動自行車剛研發成功之後，便通過自己旗下控股的一家港島貿易公司，對龍牌電動自行車進行了改頭換麵的包裝，然後平行運往了灣灣進行宣傳與售賣。
在亞洲衛視舉辦的第一屆亞洲好聲音奪得了冠軍的台灣小哥費玉清，親情代言，拍攝了一部在台南海岸線上戴著頭盔，瀟灑地載著鄧麗君兜風的廣告片，一下就炸了。
運進灣灣的電動自行車是有多少就賣多少，幾乎是秒空。
這時灣灣的經濟，也正處於一個經濟上升期，所以老百姓也都有的是錢。
電動自行車又非常符合灣灣民眾們出行的需要，加上價格上比摩托車便宜，又是用電的，使用起來比加油劃算多了。
自然是一上市，就幾乎把灣灣的摩托車市場給擠占了，簡直可以說是亂殺了。
日本三菱等那些生產摩托車的企業，在灣灣的銷售是一夜之間就斷崖了。
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其次，便是東南亞等小國的一些銷售，還有歐洲的一些小國，電動自行車的銷售情況都是不錯的，也成為了林火旺旗下又一創彙大戶。
反倒是美洲這邊，不管是經濟發達的美國，還是南美諸國，電動自行車的銷量是非常慘淡的。
美國的地廣人稀，城市之間的距離和城市裡的通行，對續航的要求，都不是現在的電動自行車能滿足的。
更不用說，美國的汽車很便宜，油現在也才剛剛漲一些，加油又簡單又快捷，幾乎沒有幾個美國人會選擇購買電動自行車來作為出行的工具。
南美那邊則是因為比較亂，並且自身供電都有問題，更需要的是隨時加了油就能跑幾百公裡的摩托，而不是充一晚上的電，才能跑幾十公裡的小電驢。
這樣的小電驢，目前還是很適合京城的，畢竟現在京城主城區也不算大，汽車也不算多，尋常百姓通勤也就在幾裡地的樣子。
沒有龍牌電動自行車之前，大家騎自行車上班是常態，有了電動自行車，自然就更省時省力得多了。
但凡家裡負擔得起的，都會咬咬牙買上一輛。
而錢淑娟也算是單位裡最早騎上電動自行車的了，大大節省了她上下班的時間。
隻不過，今天剛回到家的她，臉色看起來卻是有些蒼白。
而且，她走起路來也有點發飄，完全沒有了往日裡那種雷厲風行的事業型女強人的風範。
“淑娟，你這是怎麼了？”
龔雪的眼最尖，立馬就放下了毛衣急忙迎了上去，“臉色怎麼這麼差？是不是最近加班太累了？我說你，別這麼辛苦，沒必要這麼拚的。”
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