我想，最好的介紹方式，就是請大家親眼看看，對即將來到的產業變化有所準備。”
他引領著這群產業巨頭，來到一個略顯雜亂的實驗室當中。
而實驗室大廳，整齊地陳列著各式各樣的機械：有兩輪、三輪的摩托車，有線條流暢的四輪小汽車，有結構紮實的單缸拖拉機，還有聯合收割機、插秧機等農業機械，還有挖掘機，叉車等工程機械。更引人注目的是幾大小不一的貨車一一小巧的帶篷車鬥貨車，前二後四輪的中型卡車，以及龐然大物般、前二後八輪的重型卡車。
所有這些機械都有一個共同特點：沒有蒸汽機那標誌性的鍋爐、煙囪和龐大的冷凝係統，取而代之的是結構緊湊、金屬質感強烈的內燃發動機。
“這就是以新型內燃機為核心製造的汽車和各種機械。”徐晨的聲音在展示廳內回蕩，他走到一擦拭得鋰亮的四缸轎車旁，拍了拍引擎蓋，“它的熱效率，目前穩定達到優秀蒸汽機的兩倍。更重要的是，它小巧、輕便、啟動快，不需要漫長的燒鍋爐時間。未來的交通運輸、工廠動力、農業耕作，乃至許多我們尚未想到的領域，都可能因它而改變。”
他轉過身，目光掃過眾人語氣變得鄭重：“技術進步猶如江河奔流，不可阻擋。內燃機取代蒸汽機，將是未來數十年的大勢所趨。
今天請諸位來，就是希望作為民朝工商業的領頭羊，你們能提前看到這股浪潮，早做謀劃，將更多的資源，投入到這場新的產業變革中來，內燃機將是未來50年產業的核心。”
宋應星在弄出可實用性的內燃機車之後，徐晨就根據自己後世看到的機械，什麼兩輪摩托，三輪摩托，卡車，中型貨車，重型貨車，農業機械，工程機械通通弄出來。
前年的經濟危機爆發之後，壓縮產能雖然緩解了危機，但鋼鐵行業的兼並重組，隻是讓生產的效率變得更高，並沒有擴充新的市場。
最近這一年多，民朝的有產者，錢莊東家，他們手裡有錢，卻不知道該投資什麼新興的項目。於是民朝各種物價開始暴漲。出現了什麼？蒜你狠，薑你軍，資金不投入實業，反而是到處倒買倒賣。徐晨放出這些新產業。讓金融業的錢有個合適的去處。
徐晨這番話說完，展示廳內先是一片寂靜，隨即響起了更大的嘩然與議論聲。
蒸汽機這可是民朝工業化的基石，與之直接相關的產業不下數十個，從火車、輪船到工廠的每一機器，從礦山的抽水機到農場的脫粒機，背後都是蒸汽的力量。
說它支撐起了民朝第一工業帝國的名號也不為過。十幾年前電機的出現已經重創了蒸汽產業，許多蒸汽為動力的機械已經被電機取代，也隻有農機，火車，輪船還在使用蒸汽機，撐起蒸汽機行業的一片天。如今這些以內燃機為動力的機械出現，算是給蒸汽機，蓋上棺材板了，要不了幾年，蒸汽時代要徹底落幕了。
徐晨示意大家安靜，宣布接下來可以自由參觀，並有學院的工程師在一旁講解和協助體驗。徐紹、李旭、夏完淳三人走向那排小汽車。
在一位年輕工程師的指導下，他們坐進了一輛五座家用轎車。工程師熟練地啟動發動機，一陣低沉而有力的轟鳴響起，車身微微震動，然後轎車緩慢的來到實驗室外，一個專門用來實驗汽車的場地進行了各種加速，轉向，停靠，杏仁都能用就是比起電車繁瑣一些。
“學長，這是我們現在主推的家用車型，對標市場上流行的“甲殼蟲’電車。”停車後工程師得意介紹道：“采用四缸水冷發動機，最高時速約四十五公裡，百公裡油耗大約十二升。這個油箱容量是七十五升，加滿一次油，理論上能跑六百公裡以上。關鍵是加油非常快，不像電車充電動輒幾小時，正常情況五分鐘內就能加滿。我們預估的上市售價在一千五百元左右，如果能實現年產上萬輛的規模，成本有望壓縮到千元以內，一個普通的工匠，三年的工資能買一輛這樣的小轎車。”
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