“造船?啥船?”
“對,造船,那種海上的萬噸巨輪。”
看到李樂點頭,李泉抬手摸了摸李樂的腦門兒,“沒發燒啊,發什麼癔症?”
“我發什麼癔症。”
“那你做什麼夢呢?造船?還萬噸巨輪。”
“昂,當然,現在還不成,估計得等個幾年,先造造內河船,駁船還有接一些配套的活兒,等技術、經驗、市場都積累的差不多了,再開始造集裝箱船這些。”
“不是,咱們,黃土高原來的,沙漠邊長大滴娃,造海裡遊的船?這怎麼想,也不搭邊啊。”大泉撓了撓下巴,搖搖頭。
“哥,你信我不?”
“信是信,可這行當,離咱們太遠了哇。你說挖煤、焦化廠、化工廠、鋼鐵廠這些,咱們還都能夠上,可船這玩意兒,沒底。”
“嘿嘿嘿。”
“你先說說,咋個想滴。”
“這事兒,其實去年我就讓人留意了。”
“去年?”
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“嗯。是這麼滴.....”
其實這事兒,往前推,就得落到那位李樂總是稱呼為宗桑,宗良地宗老板的身上。
李樂和宗良地談妥了收購那個在海啟縣的帳篷廠之後,就讓表哥郭鏗代表富樂投資進行了對接。
郭鏗負責資金使用,帳篷廠的技改,購買設備,場地所有的事情都交給了宗良地和魯省泉城的一家板房廠的幾個技術員。
至於這幾個技術員是怎麼來的,嗯,成子現在在泉城的關係網也撒的很開。
就這麼個臨時湊的“草台班子”,李樂原本還想著頂多也就半死不活,大不了投的錢全當為了之後做準備。
可沒想到廠子重新開工之後,趕上了國內房地產市場和各地基建的“大乾快上”,帶動工地宿舍、臨時辦公設施需求大增,國內的活動板房租賃行業也隨之興起。
一巧乾趕兩巧,這家投資了小兩千萬的板房和帳篷廠,居然意外的要開始加班加點才能滿足訂貨需求。
最近已經開始謀劃投資擴建廠房,增加生產線,還想著之後建設一個彩鋼板廠,搞一條龍。
在和李樂打電話的時候,迎來事業第二春的宗良地,對小李廚子是佩服的五體投地。
而李樂在表示對既有成績的祝賀,以及大家繼續一起發財嘎的期盼之後,又給宗良地布置了另外一個活。
“宗老板,你們通州那邊麵朝大海,背靠長江,有沒有造船廠?”
“造船廠?”
“對,大型的,能造3000噸以上的那種駁船基礎的造船廠,最好還是快要破產的,資不抵債的,經營不良嗝兒屁著涼的那種。”
“造船廠不少,有大有小,國營民營的都有,快要完蛋和已經完蛋的也不少,可您問這個乾嘛?”
“幫忙聯係聯係,看有沒有有意要處理轉讓的,或者破產拍賣的。”
“您是想造船?”
“有這想法,宗老板地頭熟,找找?”
“你要這麼說,還正好認識幾個。”
於是,宗良地按照李樂的要求,在整個通州聯係了一圈,最後圈定了兩個造船廠,一個原本屬於海啟縣的國營,一個在東如縣的私營。
國營的那家,曆史悠久,可以追溯到前清光緒三十一年,也就是1905年,到如今正好一百年。
據說還是張謇先生當時主持建造的眾多造船廠中的一個,延續發展到現在,占地麵積近300畝,岸線長度500米,五萬和三萬噸級船塢船台各一座,一座舾裝碼頭,工人2000。
99年破產,之後曆經三次拍賣,作價從2.4億到2億再到1.8億,全部流拍。
問了問原因,宗良地解釋說,一是原有企業員工的安置被列為拍賣的附加條件,二是企業規模的尷尬,大的瞧不上,小的買不起,設備設施老化,想要重新生產,得投入資金進行技術改造,一算賬,問津者寥寥無幾。
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