幾人下樓，李樂一馬當先，無他，因為易小芹有心討好，給了那輛GTRN1的車鑰匙。
有電，有油，除了坐進去立馬一身汗，可以理解為興奮。
作為一個上輩子飽受“頭文字”荼毒，卻又無緣這種平成年代公路戰神的小李廚子，坐進GTR32N1駕駛艙的刹那，真皮包裹的三幅MOMO全金屬方向盤緊密貼合指節，帶著熱度的觸感刺破掌心，將手掌卡入精確角度，如同端著一柄機槍。
方向盤中央猩紅的“R”標在黑暗中若隱若現，恰似深夜山道上那四盞令對手膽寒的圓月尾燈。
渦輪壓力表在餘光中泛著幽幽紅光，機械指針蟄伏刻度之下。
脊背陷入桶椅的瞬間，脊椎仿佛傳來變速箱齒輪齧合的震顫感，重新設計了手動變速杆在腿側投下棱角分明的陰影。
儀表台上沉靜的數字仿佛這是暴風雨來臨之前的心跳，此刻你握著的不是方向盤，而是連通機械心臟的神經束。
“小李總喜歡？這是老馮最愛的車之一，94年時候作為最後一批N1從廠家訂購的，買回來之後，自己又改裝，就花了不少錢。”
“鋼製渦輪，Tomei的排氣套件，升級了增壓室和中冷器，導風前唇與碳纖維擾流板。”
“調整了減震器與防傾杆，用了Hardrace強化擺臂，車身側梁也填充了高密度發泡劑，TE37輪圈，ADVAN輪胎，雙片離合器和輕量化飛輪，Brembo六活塞卡鉗配355mm刹車盤。”
聽著隋元在車旁介紹，李樂摸了又摸，扭頭問道，“那這個車，上路.....”
“嗬嗬嗬，外商投資，給的便利。”
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“哦哦，明白，明白。”小李點點頭，想起“走二代”梁燦，在閒聊時說起的，粵省CKD，也就是整車國外分解零配件報關進來的模式。
通過這種方式，粵省瓊島地區生產出了許多“國產”車，如羊城、三九、飛鶴、新凱、塞北箭、天山。這些車不僅在國內貼牌生產，還通過合法的切割焊接方式，將車架號改為國產，最終都能合法上牌。
更何況在燕京、滬海都能見到的原裝右舵車，還有這種地方為了吸引投資，一輛又車算什麼？
“能試試？”
“行啊，不過，要不要先教您一下，這種車.....”
“不用，玩過。”
李樂笑了笑，隨即一擰車鑰匙，車庫裡驟然一聲發出一串轟鳴來，把正和易小芹說著話的李泉嚇了一跳，扭頭就瞧見，那輛已經落了一層灰的“坤替阿爾”緩緩的倒出車棚。
一個圓潤的調頭，李樂衝李泉伸手。
“誒，淼，你乾嘛？”
“我就在廠區裡轉一圈兒。等會兒啊！”
“誒誒，慢.....”
話沒說完，就聽到又一聲爆響，白色的車子一個前衝，眨眼間就上了廠區的主路，然後瞧見車子一個轉瞬的頓挫，轉眼間就攜著雷鳴一般的發動機聲，越開越遠，然後消失在一棟廠房之後。
“大李總，這.....”宗良地瞧著這顯露出暴力的車子，有些擔憂的看向李泉。
“沒事兒，淼穩當的很。”
“行吧，不過，這車真嚇人。”
外麵看著嚇人，而李樂在開著這車啟動的那一刹那，仿佛與機械靈魂共舞。指尖扣緊三輻方向盤，引擎低吼著在2000轉蟄伏，車身傳遞著原始震顫。
而推入二擋時離合器如咬合齒輪般精準，渦輪遲滯的短暫沉默後，雙渦輪猛然蘇醒，280匹馬力裹挾著特有的渾厚聲浪衝破尾喉。
座椅將身體嵌進九十年代的賽車基因裡，儀表台上跳動的渦輪壓力表與電壓表閃爍特有的浪漫。
當車子開上廠區靠著海邊長長的碼頭，檔位從二到三，從三到四，咆哮聲響徹海邊，驚飛起一片海鳥，這輛需要用身體的每一個動作與機械對話的“戰神”，每一次換擋像是一次擊掌相慶。
這不是巡航工具，而是在柏油上揮毫的機械時代的鋼鐵狂詩。
那種腎上腺素與刹車踏板同步緊繃，等待轉速攀升，引擎轟鳴如交響樂奏響，換擋頓挫與離合聯動的機械韻律，像是駕駛者癡迷的儀式。
十分鐘後，車子緩緩的又出現在眾人麵前，停下，李樂鑽出車門，長舒一口氣。
“怎麼樣？”易小芹走過去。
“非常棒。”
“要不，如果我們能談成，這輛車，送您。”
李樂搖搖頭，“算了吧，生意是生意。送不要，買可以。”
“好啊。”
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