，都是承租人承擔。
另外，除非你長包價，單子特別穩。否則，那司機得空時，一旦遇到比你家更舒服的價，一定就選別家的啦。”
“單子倒是不用擔心，應該會有。我們能拿到大超市的單子，就是那個河馬的。”
“啥？河馬的？那，那就算了。兄弟，你一定剛入行吧。他家你們都敢接？”
瞿華心中一沉，看來這事有坑呀。
“大哥，兄弟我確實是新人，還請你指教指教。”
對方得意地笑了笑。
“嗨，那河馬的生意麻煩得很！
你別以為把貨拉到門店卸貨就完事。現在河馬乾線配送基本走統籌調度，想要擠進他們的配送線路，車輛先得過一道硬門檻。車廂溫度記錄儀、GPS定位、電子門磁一套都不能少，全程溫度數據要實時上傳進他們內部調度係統。車廂溫度一旦超出標準區間，係統直接報警；運輸途中開門、到貨超時，後台全都看得見。
不光那硬件麻煩，司機也要登記備案！
到貨時間卡死，遲到拒收、貨損扣款都是常事。最關鍵一點：個人名下包來的車輛，沒辦法直接和盒馬簽承運合同。
你就算包到車子，也得通過他們整套準入審核，車載監控、係統賬號缺一不可。通不過審核，車子再好，停在卸貨場也拿不到配送單子。”
這下瞿華聽得著急了。他是外行，那些詞他第一次聽到，都來不及記下來。
他消化了一下內容，大約複述了一下。
“大哥，也就是說，單單長包一台冷鏈車遠遠不夠，還得拿到那個什麼係統，還要他們驗收合格？”
“可不是？
你聽兄弟一句勸，這大超市的單子，咱別去做。外麵外包的車子呀，硬件都隻能算湊合，也沒有配齊合規溫控設備。我們跑跑農貿市場零散單子就行了。
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那啥河馬的。賬期又長、考核密密麻麻，規矩多，一旦運輸途中斷聯、溫度記錄不全，輕則扣罰運費，重則直接取消線路資格。扛不住壓力的人可乾不長！”
瞿華這下基本理解裡麵的意思了。
“大哥，太謝謝你了。這事我和家裡人再盤算盤算，下次你來我大力哥這裡修車，我讓他再給你打個折！”
“不客氣，都是兄弟。
掛了電話，大力瞪了他一眼，“你倒挺好，那我的錢當好人。”
瞿華一瞪眼，“我這是給嫂子乾事呢，怎麼你連嫂子都不幫？”
“誰說的，我自然幫。不過你記得回去給我提一嘴。讓嫂子知道俺也出力了。”
“知道啦。大力，我發現你現在也挺滑頭了哈。”
兩兄弟打鬨了一陣，瞿華就連忙往回趕了。
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