物資送達之後，有一段將近兩天的等待期。中間人那邊沒有傳回新的消息，既沒有確認收到，也沒有要求調整交付方式。
將岸沒有催促，也沒有重新聯繫，他隻是保持著通訊設備的待機狀態，在接收頻段上維持著持續的低功率監聽。
到第三天下午，通訊設備終於傳來一條簡短的信號。信號持續時間不到十秒，內容隻有一組坐標和一個時間——坐標位於海岸線偏北的一處淺灣，時間標註在第二天的上午。沒有署名，沒有解釋。
將岸把那組坐標記下，與衛星地圖做了比對，位置在一處遠離主要航道的淺水灣區內，周圍沒有常住建築，但有一道可供小型船隻靠泊的簡易石砌碼頭。
他將坐標和林肯共享，確認該位置的通行條件和水深是否允許小型船隻靠近，然後將那組坐標標記在航線圖上，沒有調整原有的航行計劃，隻是在那段坐標旁邊加了一行備註，標註了預計到達時間。
船在第二天上午按計劃出發，沿著與坐標點對應的方向逐漸靠近那處淺灣。接近淺灣時，船身開始減速，舵手調整了航向角度，讓船體以更平滑的軌跡切入灣區的淺水區。
船底和沙質的海底之間保持著一段可以航行的安全距離，船首轉向後，側舷靠近那道石砌碼頭的邊緣。
碼頭長約十餘米，寬度大約可供兩人並行。表麵長著一層綠色的藻類，邊緣有幾處缺口，已經被水流衝刷得相當圓滑，靠近水麵的部分有一道新的擦痕，不像自然形成的，像繩索或船體留下的。
那道痕的顏色比周圍的石頭淺，說明留下的時間不會太久。碼頭內側沒有停靠任何船隻，岸上也看不到人影，但碼頭上有一塊石頭，表麵壓著一片淺色的東西，被風吹動時微微翹起。
林銳沒有立刻上岸，站在船首的甲板上，觀察了片刻，然後沿著舷梯走下去，走到碼頭邊緣，蹲下來，伸手拿起那塊石頭下壓著的東西。
那是一個棕色信封，表麵沒有任何文字或標識。信封邊緣被折了一下，摺痕整齊。他捏了捏，裡麵有一張硬卡片。
他打開信封，從裡麵抽出一張存儲卡。卡麵沒有標籤，沒有標誌。他翻到背麵，看到一行字，用工整的原子筆寫著一個地理坐標和一串數字——坐標指向一艘失蹤船隻曾經出現的位置，數字是一個日期，與船隻最後失去聯繫的時間接近。
那個位置不在主要航道上，也不在任何已知的避難所附近。他站了一會兒，沒有立刻返回船上，把信封折好放進口袋，存儲卡放回信封內側的夾層裡，確認沒有遺漏任何可能被忽略的細節，然後轉身沿著舷梯走回甲板。
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他回到船艙後，把信封放在桌麵上，沒有打開，也沒有讓任何人查看，隻是讓那段信息在桌麵上保持了一個可以被隨時拿起的距離。
他們將坐標輸入導航係統，確認它在北麵大約七十海裡的位置，與當前方向基本一致，隻需對航向做小幅調整。
船身調整後，沒有明顯加速，而是以適合沿岸觀察的速度推進，確保不會遺漏沿途可能出現的任何異常。
海麵偏平，風浪不大，偶爾有幾艘小型漁船在遠處出現，但與他們的船沒有發生任何交集。
他們在次日清晨到達坐標位置。那是一處隱蔽的水域，由一條狹窄水道與開闊海麵相連，兩側是高聳的岩壁，水麵顏色偏暗，像是被岩壁的陰影長期覆蓋所造成的變化。
水道入口處的水深足以讓中等噸位的船隻通過，但需要緩慢推進，兩側的岩石與船舷之間的距離較近。船駛入水道後，前方逐漸開闊，形成一個被岩壁環繞的圓形水域，水麵平靜，像是在這裡被完全隔絕了。
在圓形水域的深處，有一艘船。船體顏色偏灰，船首微微傾斜，尾部的吃水線深度表明它的貨艙沒有完全空載。
船身沒有明顯的標識，也沒有燈光，像是已經被停放了很長時間，表麵蒙著一層淺色的鹽漬。甲板上沒有人員活動，也沒有任何繩索或纜繩連接到岸上。
船在距離約一百米處停下，沒有繼續靠近，也沒有關閉引擎，隻是保持低功率運轉，讓船體保持穩定。
林銳站在船首，透過望遠鏡觀察那艘船。船身的吃水深度明顯偏大，表明它確實載有重物，至少有一部分貨物還留在艙內，沒有被完全卸載。
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