能夠通過巽他海峽，占領聖誕島了。
不過過了巽他海峽，躲過英國海軍在馬六甲海峽西側的封鎖，事情可依舊沒有結束，畢竟南洋的商船，就算進入印度洋，想最終抵達西非，中間還要經過好望角。
而南非是英國的殖民地，所以在那裡，英國海軍還會設置一道關卡。
這些問題綜合在一起，就導致印度支那對西非糧食出口量暴跌，並且航線風險大。
如此一來，法國政府就隻能通過從其他中立國購買糧食，然後運抵西非了。
而可笑的是，這種所謂的「中立國」包括東非，也就是說東非一邊扶持武裝勢力蠶食法國人的殖民地，一邊又向法屬西非出口糧食。
但這又屬於正常現象，因為明麵上東非還真就是「中立國」，畢竟東非可沒有公開承認西非武裝勢力同東非的關係。
甚至這樣一來，東非直接成了現在法屬西非最大的糧食出口國，法屬西非政府對這種事也隻能裝作看不見，因為東非的糧食價格是他們無法拒絕的。
除了東非之外，法國也積極謀求從美洲進口糧食，儘可能替代東非糧食。
但是一番折騰下來，效果基本沒有，這倒不是缺乏糧食供應渠道，而是因為法國的財政無力支撐他們替代進口的東非糧食。
東非本來就是世界上機械化程度最高的糧食生產國，成本優勢顯著，而東非到西非之間本來就距離短，交通便利，運輸成本也最低。
所以南美和北美的糧食，除非他們補貼，否則很難競爭過東非。
同理，東非也不願意讓美洲國家，特別是美國把西非的錢掙了，這也是東非依舊維持對西非糧食出口的主要原因。
總而言之，法國並不缺進口渠道，但現在法國的經濟狀況不好。先不說投降德國後，法國政府就背上了一筆相對沉重的戰爭賠款。
現在法國本土的財政也大幅下降，因為現在法國的工業體係，要優先支持德國的對外戰爭。
那些法國軍工企業更是幾乎賠本幫助德國生產武器裝備和彈藥。
此外，英國對法國的封鎖，本身就是對法國經濟的迎頭重擊，大量工廠因為原材料缺乏，經營困難。
法國本土的工農業也無法對外出口，丟失了大量海外市場，而這些市場自然是其他國家瓜分掉。
所以，法國政府現在的財政壓力是難以想像的，能夠維持現在法屬西非的糧食進口規模，就已經是極限了。
就算如此，現在法屬西非也依舊因為法國對當地土著壓榨加重，黑人勢力的反抗也明顯增加。
默萊爾少尉苦著臉說道：「若是把這些普通黑人士兵按照塞內加爾步兵團的標準操練「」
「我們法屬西非殖民地的財政隨時有可能破產，甚至可能引發西非地區的饑荒。」
「事情真到了那一步，恐怕我們就不是考慮如何對付東非人了，而是應該先鎮壓起義的黑人。」
默萊爾少校的這番說辭，頓時讓科裡奧特少尉啞口無言。
若他的說法成為現實，那接下來的仗也不用打了，東非人在旁邊乾看著，就能取得最終的勝利。
沉默片刻後，科裡奧特少尉開口說：「隻能寄希望跨撒哈拉鐵路快點開通了。」
「希望如此吧！」默萊爾少校也是跟著說了一句。
德國和法國現在也隻能期望跨撒哈拉鐵路快點開通了，至於打破英國皇家海軍封鎖，這種事的不確定性太大，皇家海軍截止到目前依舊穩穩壓軸心國海軍一頭。
所以打破英國封鎖，並不是那麼簡單就可以完成的，即便科裡奧特少尉對德國獲得最終戰爭勝利具有信心。
但他對現在軸心國海軍，並不存在這樣的信心。
而跨撒哈拉鐵路建設，雖然速度相對慢一些，但是這個方案在德國和法國政府看來，更加穩妥。
當然，跨撒哈拉鐵路最終就算建設成功，就一定能解決西非的糧食缺口問題麼？
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