想法，那就有些想當然了，也就我以前也是德國人，否則你說的這句話，在多哥蘭可是會引發誤會的。」
「以前多哥蘭是德國殖民地不假，但是如果多哥蘭依舊被德國統治，恐怕也很難發展到今天這個地步。」
「畢竟多哥蘭被德國統治也有近三十年時間，可是那三十年裡，多哥蘭基本除了洛美以外，其他區域都沒有怎麼開發。」
「而且那時洛美在德國管理下，和今天洛美市也完全是兩個概念。」
「毫不客氣地說，如果洛美繼續被德國統治，那它和周邊英法殖民地沒有什麼區別，甚至可能還要落後一些。」
德國對多哥蘭的殖民開始於19世紀末，從1884年殖民官古斯塔夫·納赫蒂加爾與當地酋長簽署「保護條約」，德國正式在西非建立該殖民地，定都洛美，到一戰爆發前，德國在多哥蘭的統治大約二十八年。
這個時間顯然不算短，但是這二十八年時間裡，德國對多哥蘭的投入並不大，彼時多哥蘭也遠比其他國家的殖民地發展得差。
畢竟德國開始殖民擴張的時間本來就晚，西非的好地方早被英法等國家占據了。
那名司機說道：「我小的時候，對洛美的記憶，就是一座稍大點的小鎮，當時洛美的德意誌人數量也不多，加上東非，也才幾千人規模。」
事實上在德國統治多哥蘭未期，多哥蘭的東非人數量就已經遠超過當地的德國人。
這也不奇怪，畢竟東非終究是非洲大陸的國家，接近一戰時期，東非本土已經發展得很不錯了。
而當時許多德國殖民地都可以見到東非人的身影，這也為後來東非輕鬆接管德國各個海外殖民地留下了伏筆。
「但是東非政府正式接管多哥蘭後，多哥蘭就迎來了真正的爆發，進入發展的快車道。」
「大量基礎設施被建設，移民湧入，短短十幾年時間，多哥蘭就成為了整個西非經濟最發達的區域。」
「洛美也成為西非少有的現代化大城市，甚至說排在第一也不為過。」
「因此東非政府對多哥蘭的投資建設，才是現在多哥蘭富饒，現代和美麗的根本原因，這顯然不是統治多哥蘭時間更長，卻沒有什麼作為的德國，可以相提並論的。」
東非司機的話，毫無疑問讓德國人陷入了沉默，包括約阿希姆王子。
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他的話猶如一根刺入約阿希姆王子內心的尖刺，偏偏約阿希姆王子還無法反駁，因為歷史給過德國機會。
後麵，約阿希姆一行人因為這番話，再也不能津津有味地欣賞多哥蘭的風景，就這樣，車隊最終抵達了多哥蘭和哈布斯堡君主國的邊境。
而過了邊境線，路況迅速惡化起來，開始變得顛簸，哈布斯堡君主國境內的路段和多哥蘭完全是兩碼事。
不過這條用於連接多哥蘭首府洛美和哈布斯堡君主國首都波多諾伏的道路，哈布斯堡君主國終究是下了一番功夫。
雖然沒有用混凝土和瀝青，但是也鋪上了砂石，確保路麵不會變得泥濘，道路也明顯修整過，通行汽車沒有太大問題。
哈布斯堡君主國境內道路建設標準並不算高，但是對於哈布斯堡君主國這樣年輕而貧窮的國家，建設上也算極為用心了。
要知道現在整個哈布斯堡君主國境內，也才三條「公路」，其中一條是原本哈布斯堡君主國舊首都納蒂廷古用於和多哥蘭連接的公路，那條公路其實還是東非人修建的。
因為納蒂廷古本來就是從東非多哥蘭劃給哈布斯堡家族的。
另外一條則是納蒂廷古和哈布斯堡君主國新首府波多諾伏之間的公路。
在擊敗法國後，卡爾一世為了更好的統治和消化達荷美地區，就開始以舉國之力建設連接波多諾伏和納蒂廷古之間的道路。
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