達爾文港。
麵對日軍的進攻，作為澳大利亞北大門的達爾文港首當其衝，1941年1月19日上午，詹森和工友如同往常一樣負責登記著港口的貨物。
九點二十七分，北方的天空中突然隱約傳來像是飛機的轟鳴聲，起初詹森並沒有在意。
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達爾文港作為澳大利亞北部最重要港口，同時也是澳大利亞直麵日本壓力的地區，澳大利亞在當地部署有空軍，自日本占領東印度群島後，達爾文港的澳大利亞空軍就開始了對周邊海域的巡航。
因此詹森一開始以為這可能是本國空軍在正常執行任務。
當然，達爾文港所謂的澳大利亞空軍，實際上僅有兩架偵察飛機和一架戰鬥機，這也不奇怪，澳大利亞獨占一塊大陸，且長期以來都處於英國的庇護之下，缺乏發展軍事的動力。
一直到去年年中，為了支援英國和防備日本，澳大利亞政府才決定將本國空軍作戰飛機數量提升到兩百架以上。
但這種臨時起意，顯然不足以立刻滿足澳大利亞空軍的需求。
澳大利亞的航空工業起步很晚，在二戰徹底爆發前，本國隻能獨立生產通用飛機和教練機。
1936年，大英國協飛機公司建立，澳大利亞才開始走上擁有獨立航空工業的道路，但是即便大英國協飛機公司成立：一直到1939年，這家私人飛機製造公司才成功仿製和投產威爾拉威教練機。
此外，澳大利亞政府於1939年，設置了飛機生產委員會，負責協助從無到有地打造本土航空工業。
不過顯而易見，這個部門成立的時間太晚，從1939年到現在才過去不到兩年時間。
而航空工業所必須的鋁、機械等物資，澳大利亞目前都無法自主生產。
若是在英國的扶持下，給澳大利亞充足的時間，再過幾年，澳大利亞航空工業或許會大變樣，但是現在日本顯然沒有給澳大利亞和英國這個時間。
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截至1941年初，澳大利亞全國僅有現代化飛機四十多架，並且這四十多架飛機大多是從英國進口零部件，然後組裝而成，或者乾脆是從英國購買的。
達爾文港能分配到兩架，對澳大利亞而言已經很有誠意了。
這兩架偵察機的日常任務就是盯著帝汶海，還不能每天起降，而是隔一段時間巡航一次，所以達爾文港的空軍力量十分薄弱。
這時詹森的工友發現了情況有些不對勁，他指著天空說道：「詹森你看，那好像是一支飛機編隊！」
詹森這時才擡起頭看過去，天空中出現了幾個黑點，可是他也意識到這些飛機很有可能不是他們澳大利亞的。
「不對勁！」詹森大聲說道，「我記得達爾文的空軍隻有兩架飛機，數量沒有這麼多。」
「要是那不是我們的飛機————」
「是日本人？」詹森忍不住猜想到，雖然不確定，可是他已經隱約意識到情況不妙0
工友朝著他焦急地問道：「如果真是日本的飛機，他們不會是衝著我們達爾文港來的吧？」
「我們應該怎麼辦？萬一日本對達爾文港發動偷襲，現在碼頭這個位置可不安全！」
可見日本人的口碑，甚至已經流傳到了澳大利亞，日本的不講武德，在亞太地區幾乎已經傳開了。
不管當年日本發動對遠東帝國的偷襲，還是對英國開戰，還是其他戰爭，日本尤其喜歡不宣而戰，或者說宣戰書總在戰鬥發生後，才姍姍而來。
對於工友的擔憂，詹森此時也頗為緊張，他頭上甚至已經出現了冷汗。
「我們還是不要待在這裡比較保險，臨時離開，後續可能給我們帶來麻煩，可是命隻有一條，不能賭在這裡。」
雖然心裡感到緊張，詹森還是馬上做出了決斷。
「我要提前開小差了，你走不走？」詹森向工友問道。
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