就將這種全新的公共交通的骨架撐開了。
加斯東·勒魯他們是在巴士底廣場上的車，長長的木製車廂，乾淨又整潔，上麵坐滿了去往巴黎各處的普通市民。
車廂頂上豎著一根鐵杆子，杆子搭在半空的電線上，走著走著，杆子尾巴上偶爾“啪”地濺出一星藍火。
有軌電車的車速又快又穩，隻有車輪碾過鐵軌接縫的時候，才會“咯噔”地輕輕震動一下，但是沒有人會抱怨。
因為這種震動和車輪碾到石頭、陷進凹坑的公共馬車相比，安靜得簡直像無風的湖麵了。
“這就是索雷爾先生發明的沒有馬的公共馬車。”埃米爾·沙蒂埃趴在車窗上感歎。
“不，”貝爾納·拉紮爾糾正他，“這是沒有馬的奇跡！”
“最重要的是，沒有馬糞味！”喬治·達裡安說，“想想看吧，以前的公共馬車什麼味道？要沒有索雷爾先生，我們還在受罪！”
車行到半路，在一個路口堵住了，一輛拉乾草的馬車陷在軌道邊上，馬受了驚，車夫一邊拽韁繩一邊咒罵——
罵自己的馬，罵軌道，罵電車，最後還要罵萊昂納爾·索雷爾，罵他這個混蛋把自己的生計全搶走了。
電車司機沒催他，耐心等馬車挪開才回過頭，對滿車廂的乘客說：“我之前就是馬車夫，如果剛剛那是我，罵得比他還難聽！”
滿車廂的人笑了。
加斯東·勒魯四個人從巴士底坐到瑪德萊娜，又從瑪德萊娜換車坐到星形廣場，再從星形廣場坐到盧森堡……
反正15生丁一張票，哪怕坐上一整天也花不了2個法郎，他們就這樣在一天時間裡“走遍”了整個巴黎。
電車過塞納河的時候，四個人擠在車窗邊看左岸的冬日下午：
河水是灰色的，駁船冒著黑煙，電焊的火花在遠處的新樓房上一閃一閃……
巴黎，不僅已經不是他們在巴爾紮克、雨果的作品裡讀到的那樣子了，甚至不是他們小時候在畫報上看過的那個樣子了。
“五年前，”喬治·達裡安忽然說，“我被押上船去突尼斯的時候，巴黎還不是這個樣子。那時候沒有電車，沒有電燈，晚上過了10點，有些巷子裡黑得能撞見鬼。
我在懲戒營裡待了三年，天天想巴黎。結果等我回來一看——”
他停了停，環顧了一下四周，才繼續說：“巴黎像我當時的女朋友一樣，壓根沒有停下腳步等我，自己往前跑了。”
車窗外，一盞路燈正好亮起來，接著是第二盞，第三盞……沿著大街一路亮過去，像一串珍珠項鏈，戴在了巴黎的脖子上。
直到天黑透了，他們才下車，去看百貨商店櫥窗——這裡有今年聖誕節巴黎最新鮮的玩意兒！
樂蓬馬歇、盧浮宮百貨、春天百貨，一家比一家點的電燈更多，仿佛要把自己亮成一顆太陽。
但最大的那些櫥窗裡，擺的卻不是商品，而是一塊白布，上麵在播放“動畫片”！
路易·威登的櫥窗前圍的人最多，因為據說他們的廣告是萊昂納爾·索雷爾先生親自操刀寫的腳本，價格比別家貴了一倍。
畫麵裡，一個路易威登旅行箱自己打開鎖扣，把襯衣、帽子、手套和兩瓶葡萄酒依次裝進去；最後一本書太厚，箱蓋試了3次也合不上，索性把書扔出畫麵，氣呼呼地關緊了自己。
孩子們看到以後，笑得可開心了！
旁邊的嬌蘭廣告更受女士歡迎：一隻香水瓶在銀幕光裡緩緩傾斜，倒出來的不是香水，是一群發光的小蝴蝶，繞著瓶口飛；
卡地亞的櫥窗裡，一隻懷表的殼子打開，裡麵的齒輪一個一個轉，轉到最後一秒，所有齒輪停住，表蓋“哢”地合上；
再往前，愛馬仕的馬鞍與韁具會自行落到一匹棗紅馬上，馬則高高抬起前蹄，朝櫥窗外的人群致意。
……
每段動畫隻有幾十秒。畫帶轉完，櫥窗旁的工作人員便打開木匣，把它重新接回開頭。
可圍觀的人仍然不肯離開，他們總覺得下一遍也許會多出一點什麼。
貝爾納·拉紮爾問工作人員，這些畫是不是都出自蒙馬特的夢工廠。
對方立刻遞來一張印刷精美的廣告單，上麵說夢工廠已經接受來年冬季的廣告訂製。
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