在眾人回到測試場後，蟒型車就被開到了早就準備好的沙袋前。
不少戰士已經等在了那裡，在王團長一聲命令下，眾人就開始往蟒型車上裝沙袋，一直裝了10噸重的沙袋，這才停了下來。
這也是蟒型車設計中的最大載重。
“報告團長，已經全部裝車完畢。”，在裝完車後，一名戰士就跑過來報告道。
聞言王團長也看向了李梟，李梟也是點了點頭：“載重測試開始，按照實線計劃來。”。
“是”，眾人也是齊聲答道。
張強也在一次爬上了駕駛室，隨著車鑰匙扭動，柴油發動機的轟鳴也在一次響了起來。
有了上午的操作，現在張強也是得心應手，他掛擋鬆離合，履帶緩緩轉動，帶著滿載沙袋的車身開動了起來，平穩地駛上平路試驗段。
雖然裝了10噸貨物，不過車輛卻絲毫不見滯澀，為此張強還左右扭了扭方向盤，感受著鉸接機構的轉向靈活性，心中也是有了底，隨後就開始不斷的加速。
相比起空載的狀態，滿載車輛的蟒型車，發動機發出來的嗡鳴聲更大，加速起來也要更慢一些，不過車輛最後的速度，還是達到了45。
一連繞著這一段路跑了五圈，車輛這才停了下來。
“報告！平路測試動力充足，懸掛減震效果良好，車架無明顯異響，車輛用時23秒，達到最高時速45km\/h。”，這個時候在車上，也有傳來了那名技術員的報告聲。
“進行下一項目測試。”，李梟的聲音也在一次傳來。
這一次和空載一樣，也是最小轉彎半徑測試，很快車子也來到了上坡測試，張強也是踩下油門，對著準土坡緩緩駛去，在發動機轟鳴當中，車輛開的很穩，沒有絲毫打滑，動力也沒有出現不足的情況，當車輛達到坡頂後，技術員也是在一次彙報了起來：“報告，爬坡時間1分20秒，轉速穩定在1200轉，速度保持在25公裡每小時，合格！”。
“原地掉頭進行下坡測試，之後進行全速上坡測試。”。
“是”。
車輛在張強的操作下，就開始了掉頭，隨後就開始往山下行駛。
“報告，初始製動車速25km\/h，前300米車速穩定在24-26km\/h，後200米因製動鼓溫度攀升，出現輕微熱衰減，車速波動至23-28km\/h！駕駛員全程采用‘點刹++持續製動’結合方式，未出現完全失速情況！測試合格。”。
“報告！鉸接角動態範圍測試完成！滿載連續顛簸，節段最大俯仰角12.5°、最大偏轉角度18.3°，均在設計限值90%以內，合格！”。
“報告！鬆軟地麵通過性測試完成！滿載行駛沙地500米、泥濘地500米，下陷量分別為8cm、12cm，全程0次打滑，合格！”。
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“報告！障礙跨越測試完成！連續通過5個30cm台階障礙，200米亂石灘行駛後履帶無割傷，鉸接處無硬性碰撞，合格！”。
“報告！鉸接式轉向操控性測試完成！緊急轉向無節段甩尾、無失控，最小轉彎半徑轉向力45N，操控精準，合格！”。
隨著鉸接係統動態可靠性、地形通過性、動力傳動係統性能、操控製動係統安全四大核心模塊，加起來的16項項目測試完畢。
坐在副駕駛的技術員也是跳下了車，激動的小跑到了李梟身邊道：“報告李工！中型蟒型車滿載動態測試16項測試全部完成，
鉸接係統聯動精準，角度、密封、疲勞測試均達標，地形通過性優異，鬆軟地麵、坡道、障礙、越壕全部順利通過，
動力傳動係統穩定，加速、時速、可靠性測試符合設計要求，操控製動係統安全可靠，轉向、製動距離、駐車、同步性測試均合格！全程無任何異常故障，測試結果全部合格！請指示！”。
說著就把一份報告交給了李梟，李梟看著報告上的內容，也是不由叫了幾聲好，裡麵記錄的各項數據都達到了標準。
等看完後，李梟就把報告數據，交給了旁邊的趙工兩人，也是又吩咐道：“進行車輛減產。”。
而早就等在旁邊的眾人，聞言直接就圍了上去，開始對蟒型全地形車進行大檢查。
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