項先初原本是江準汽車公司的董事長。
江準汽車公司最初是幫星海科技進行代工生產途樂電動車。
經過幾次合作,雙方打了交道後,雙方的關係也就更加好了。
在後來,和星海科技以及各個地方城投組建了平界汽車公司。
而在去年底左右,平界汽車公司更是收購了已經破產,即將退市的躍龍集團。
這大半年以來,不管是躍龍集團,還是平界汽車公司都發展的也是越來越好。
首先是江準汽車公司。
項先初如今雖然還掛著江準汽車公司,但是他的大部分時間都花費在了平界汽車公司和躍龍集團這裡。
如今的江準汽車公司,根本跟不上時代,這也是為什麼項先初會想要和星海科技成立平界汽車公司的原因。
在燃油車時代,江準汽車公司就已經非常落後了,在國內國有燃油車汽車公司裡,基本排不上號。
而在民營燃油車領域,江準汽車公司也沒法看。
要技術沒技術,要資金沒資金。
在新能源汽車時代,江準汽車更是慢了其他公司一大步。
同時期的廣汽,也做出了自己的新能源汽車品牌埃安。
不管這個品牌在之後發展的怎麼樣,但是在最近幾年裡,埃安發展的可謂是順風又順水,估值一度達到上千億。
江準汽車公司也不是沒有努力過,但是一直都沒有取得成績。
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這也導致,江準汽車公司在接下來幾年越來越落後。
如果不是後來遇到了花為,江準汽車公司絕對離破產不遠了。
而如今,江準汽車公司大部分的業務就是幫平界汽車公司代工平界汽車。
在星海科技把途樂公司出售後,江準汽車公司和途樂之間有協議,所以還合作了一段時間。
可是到了後來,雙方的合作也算徹底破滅了。
從那之後,江準汽車公司代工業務賺到的利潤就直線下降。
原本和星海科技合作代工途樂電動車,由於星海科技預留了一部分業務,江準汽車公司每年還可以賺個好幾億利潤。
這個利潤對於江準汽車公司來說也不少了,要知道已經趕上江準汽車公司之前一年的利潤了。
江準汽車公司的利潤開始恢複,也是在幫平界汽車代工之後。
如今,江準汽車公司一邊代工,一邊也在做自己的新能源汽車品牌。
隻是這大半年時間過去了,一直不溫不火,市麵上也沒有一點動靜。
不過,周末猜測,項先初可能已經認命了,畢竟目前的平界汽車公司個更加重要。
平界汽車公司,屬於星海科技、江城市城投、魔都城投、霸都城投以及江準汽車公司聯合成立的一家主打性價比的新能源汽車公司。
平界汽車公司的總體路線就是主要下沉到20萬以下的新能源汽車市場。
對於這一塊兒市場,有意義利潤不多,如果芒果汽車也推出這樣的價位的汽車會對品牌造成影響。
所以,星海科技是看不上這一塊兒市場的。
而如果讓這塊兒市場全部被其他公司奪取,星海科技也覺得有些虧。
所以在最後想到了成立合資公司的方法,新成立一個汽車品牌去占領這個市場。
這樣一來,星海科技可以給平界汽車提供汽車零部件,星海科技也算可以賺一筆錢了。
從目前來看,平界汽車發展的很不錯。
雖然沒有像芒果汽車一樣直接殺穿20萬以下的新能源汽車市場,但是依然占據了非常重要的市場份額。
從平界汽車就可以看出來,平界汽車雖然有星海科技的基因在裡麵,但是依然有很多消費者並不買賬。
出現這樣的情況,星海科技也非常清楚。
畢竟,在這個價位,消費者更加看中的其實是性價比了。
平界汽車雖然在價格上比芒果汽車便宜一大截,但是品牌價值和各項功能要遠遠差了芒果汽車一大截。
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