高盧方麵象征性派出十五萬部隊，並自備相應補給，經由第二帝國鐵路係統開赴東線。
考慮到地中海方向仍存防務風險，且此前已有兵力調往希蠟支援，這已是他們當前所能抽調的最大戰力。
至於西班亞、葡萄國、荷藍國等國，則以出資為主，積極承擔後勤支持。
連同第二帝國原有部隊在內，首批援軍總數已達九十五萬。
這隻是第一波增援力量，待各國完成全麵動員後，還將有更多部隊陸續開拔。
而這樣的投入，對列強而言尚屬可控範圍，不至於動搖根本。
由此可見，當各國擰成一股繩時，其合力的確不可小覷。
僅僅在倉促之間，便能集結近百萬大軍！
……
雖然這並非各國全部機動兵力的上限，但在短期內，確實無法再向其他戰區投入同等規模的力量。
因此，各方皆希望漢軍能安分一些，在接下來一段時間內不要再開辟新戰線，別讓他們四處救火、疲於應對！
然而，戰局從不由一方意願決定。
北美大陸，昔日的紐約城，如今已更名為“新漢城”。
早先曾有人提議命名為“新鄉”，但因北方楓葉國內另有一座漢軍占領的城市也稱“新鄉”，為避免混淆，最終決定將紐約改為此名。
“漢”字源於大漢帝國的“漢”，而“新”則取其本義——煥然一新。
自從漢軍接管這座城市後，重建工作已全麵展開，城市運轉也采用了全新的管理模式。
然而，由於原先居住在此地的鷹醬居民幾乎全部逃離，如今的新漢城顯得異常冷清。
除了極少數從天朝遷來的平民外，整座城市的主體便是駐守的軍隊。
正是得益於大量部隊的進駐，這座曾經荒寂的城市才重新有了一些生氣，不至於淪為一座死城。
漢軍在北美的兵力本就雄厚，擊潰鷹醬之後，僅有小部分部隊被調回本土，或轉往加勒比海域清剿殘餘勢力。
絕大部分主力仍留守北美，準備在接下來對歐洲的攻勢中擔當主力。
北美與歐洲之間隔著遼闊的大洋，此番遠征必然離不開海軍的支援。
為了保障上百萬大軍順利跨海，漢軍正緊急征調大批運輸船。
這些船隻將負責運送士兵、武器裝備以及各類作戰補給。
但問題在於，漢軍兵力龐大，而北大西洋氣候惡劣，風高浪急。
噸位較小、抗風能力弱的船隻極易在航行中遭遇險情。
因此，對運輸船的技術要求極高——凡低於一萬噸的船隻，在這片海域航行風險極大；且因船體輕小，顛簸劇烈，極易引發嚴重暈船。
此次參戰的主力多為陸軍，僅少量海軍陸戰隊成員具備海上作戰經驗。
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而大多數陸軍士兵原本就不習水性，更別提承受長時間的海上顛簸。
若讓他們搭乘小型船隻橫渡大洋，恐怕未等登陸，半數人便已癱倒在艙內，失去戰鬥力。
真到了登陸之日，士兵們雙腿發軟，如何迎敵？
更何況，如此規模的登陸行動根本無法隱蔽。
歐洲聯軍勢必早已察覺，必定會在預設登陸點嚴防死守，以逸待勞。
在這種局麵下，漢軍若不想重蹈覆轍，被殲滅於灘頭，就必須確保部隊在登岸時仍保有充足的戰鬥意誌與體能——最好一下船就能持械衝鋒。
因此，軍方對運兵船提出了硬性標準：最低噸位不得少於一萬五千噸，理想情況應達到兩萬噸以上。
唯有如此，才能憑借其穩固的船體和較大的體積有效減緩風浪帶來的搖晃，最大限度降低士兵暈船程度，保障其登陸後的作戰能力。
可惜，符合這一標準的船隻極為稀少。
大漢帝國工業起步較晚，造船業尚未形成足夠積累，此類大型運輸船全國上下不足二十艘。
即便儘數調用，一次也隻能運送五萬兵力。
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