確定了發展路線，以穿梭機為中心主線任務的火星登陸工程迅速上馬。
刑天恨不得將自己分成兩半，一半負責跟劉院士他們建造新一代“CSJ-1”號托卡馬克裝置。
一半前往北方造船廠參與工廠改建的問題。
就在他忙得焦頭爛額的時候，七月中旬！龍國再一次引起全世界的注意：
龍國載人航天工程按計劃實施。
搭載著3名宇航員的長征十號火箭在酒權衛星基地順利升空。
憑借長征十號自身強大的動力，探測器在入軌遠地點約38萬公裡的地月距離直接入軌。
經過20多小時短暫調整，探測器通過地月之間的環繞軌道進行換軌。
然後是緊急刹車。
探測器速度從2.5Km\/s降到1.7KM\/s後成功被月球捕獲。
按照探月工程指揮部的計劃，到這一步，登月工程基本完成了80%。
探測器將在環月軌道上運行24小時，過程中需要反複確認著陸點地貌特征以及修正著陸器軌道參數。。。
等探測器準備完畢即將進入著陸倒計時的時候，刑天踏入了燕京地麵指揮中心。
作為觀摩嘉賓，他除了來這兒見證龍國首次實施載人登月外，他還肩負著另一個任務：為將來登陸火星積攢經驗值。
“刑工，嫦娥登月的具體著陸點在艾特肯盆地的6號點，也就是這個位置。”
魏季同指著二人麵前巨大的月球正射影像地圖中圓心偏左的位置說道。
“這裡位於永晝鋒附近，光照充足，現在這個節點幾乎可以暴露在陽光下數個月。
它直線距離3公裡外就是一個巨大的隕石坑形成的永久陰影區。
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我們的環月衛星之前在這裡發現了疑似水冰的存在。
這次登月任務之一就是確認這些水冰的麵積及深度，最理想情況下，之後的月球基地就無需考慮水源的問題了。”
刑天點點頭，這確實是個好消息。
之後他突然就明白了，難怪龍國登陸月球一定要選擇南極的艾特肯盆地附近。
最大可能就是因為這兒的“水冰”，這是建立月球科考基地的關鍵因素之一。
二人說話的功夫，擴音器裡傳來宇航員趙星宇的聲音。
“燕京控製中心，我是趙星宇，我現在的高度為3000米，火箭噴射角與月麵垂直，反推引擎數據正常。”
“燕京收到，宇航員感覺如何？”
“還可以，感覺就像在一架高速運行的電梯中，能感受到引擎工作的振動頻率。。。”
刑天看向登月飛船外置攝像頭傳回來的實時影像。
月球艾特肯盆地特有的巨大山峰跟無數個隕石坑已經清晰可見。
這裡的山峰跟地貌跟地球上的完全不同。
沒有過多顏色的渲染，沒有雨林，沒有河流，到處都是灰蒙蒙的一片。
飛船還在下降，等一個麵積約有十個足球場大小的隕石坑從攝像頭鏡頭前劃過後，魏季同興奮地說道。
“是巫山隕石坑，之前進行全麵掃描的時候，它就出現在我們的視野中。
這是一個隕石壁擁有間隔30米環形斷層的奇特隕石坑。
科學家分析應該是年代太過久遠，隕石壁塌方而形成的以碎石、月壤共同組成的巨型岩架結構。”
之後魏指揮還特意強調了一句，“掠過這裡表示登月月船正沿著預定路線飛往著陸點。”
刑天點點頭。
眼神不停地在宇航員艙跟外攝像頭傳回來的影像之間來回切換。
這種感覺很奇特，他此刻突然冒出了一個奇怪的想法：要是我在這登月月船裡該多爽。。。
“燕京指揮中心，距離月表1000米，月船傾角51度，H點數據正常。
800米，H點數據正常，月船火箭反饋信號正常。
自動降落係統已經鎖定目標四方區域，正在調整角度跟速度。”
到這裡，控製中心的人都屏住了呼吸。
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