是碎石路，或者泥土裏，遇到下雨天，即便是汽車也難走，因此，到達蛇口那邊，絕對是要三個小時以上的時間。
“老板，咱們這一次不開車過去，而是坐水翼船過去，我已經提前跟內地申請了，恰好內地興建的蛇口
碼頭已經建成使用三個多月了，這次我們是貴賓，是重要投資商，因此一切都開了綠色通道，內地那邊會安排專門的人員在碼頭接應。
水翼船速度快，而且走水路，避開了那些崎嶇難走的山路，一個小時左右就能抵達蛇口碼頭。”馬世民詳細解釋道。
1981年5月7日，蛇口港建設第一期工程竣工並投入使用。
所以，至今都快四個月時間了。
兩年多前，在鵬城政府的支持協助下，萬青集團在羅湖、南山、蛇口等地拿下多塊地皮。
特別是在蛇口工業園旁邊，更是拿下了一塊足足百萬平方米的地皮。
這塊地皮，便是發展成為了一個大型工業園區，也就是明天要開業的工業園區。
不僅如此，這個工業園區由於挨著鵬城灣，甚至可以搭建大型碼頭，未來這個工業園區生產的產品，也可以通過這個碼頭，運輸到世界各地。
隻不過，這個碼頭目前還沒有完工，尚在施工當中。
不過，自己的碼頭雖然還沒完工，但是當地政府建設的蛇口港第一期卻是已經完工了。
而這個蛇口港距離萬青集團拿下的這個工業園區，也不足一公裏的距離。
因此，短時間內，工業園區完全可以暫時使用蛇口港。
林浩然眼睛一亮，笑道：“這倒是個好主意，坐船過去既省時又別有一番風味。”
他去了兩次內地，都是坐車過去的，倒是沒有考慮過坐船這事情。
至於乘坐飛機，他更沒考慮過。
這個水翼船，他也知道，而且還坐過，是一種高速船，比如香江來往濠江的，就是以水翼船為主。
這水翼船的船身底部有支架，裝上水翼，當船的速度逐漸增加，水翼提供的浮力會把船身抬離水麵，從而大為減少水的阻力來增加航行速度，速度極快，就像在水麵上飛行一般。
而它的主要優點是能夠在較為惡劣的海情下航行，而且船身的巔簸較少。
“是啊，我已經讓人查過今天的潮汐和海況了，非常適合航行，保證這一路都會平穩順暢，不會讓大家出現暈船的情況。”馬世民補充道。
林浩然聽後，滿意地點了點頭：“馬先生考慮得果然十分周全，坐水翼船確實方便不少，還能免去陸路顛簸之苦，那就按你的安排，咱們即刻出發。”
沒過多久，一行人便抵達了中環碼頭。
此時，在中環碼頭的一個停靠點上，一艘能搭載一百多人的水翼船正靜靜地停靠在碼頭邊。
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林浩然、馬世民、伯頓等在香江商界呼風喚雨的大佬，此刻都已來到此處。
除了他們，置地集團和萬青集團一同前來的高層、中層管理人員也有不少。
除了林浩然以及他帶來的12位保鏢之外，兩家集團過來的人足足來了三十多人，陣容不小。
林浩然站在水翼船二層之上，看著維多利亞港灣碧波蕩漾，對岸的九龍半島輪廓清晰。
今天是個吉日，正是秋高氣爽的好天氣。
維多利亞港海風習習，吹散了午後的悶熱，帶來一絲清涼。
林浩然深吸一口略帶鹹腥的海風，目光越過波光粼粼的海麵，仿佛看到了數十公裏外的鵬城蛇口。
他經常過來中環碼頭，不過以往主要是坐豪華遊艇出海散心為主。
“嗚——”
汽笛長鳴，渾厚而悠遠，宣告著這次旅程的開始。
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