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1月14日，正午剛過。
籠罩在一片白茫茫之中的滋賀縣米原站，狂風卷著鵝毛般的雪片，呼嘯著抽打在車站老舊的木質站牌和水泥柱上，發出“啪啪”的聲響。
站台上積雪已深，雖經鐵道路員反複清掃，仍在腳邊堆積起灰白色的雪壟，月台頂棚邊緣已掛下了參差不齊的冰淩，腳下的積雪被來往匆匆的步履踩成了灰黑色的泥濘。
空氣冷得凝滯，吸入肺中都帶著刺骨的寒意，視野所及，天地間仿佛隻剩下灰白二色，鉛灰色的天幕低垂，壓得人喘不過氣，將遠山近樹都模糊在狂舞的雪幕之後。
站台上候車的旅客稀稀拉拉，與平日熙攘的景象大相徑庭，這般惡劣的天氣，若非必要，誰也不會選擇出行，人們大多縮在厚厚的冬衣裡，圍巾裹住了半張臉，嗬出的白氣瞬間消散在風中，不住地跺腳以驅散嚴寒。
在這片瑟縮的人群中，一個挺拔的身影顯得格外引人注目，他穿著一件剪裁合體的深灰色羊絨呢大衣，大衣的領子高高豎起，同樣將半張臉埋進厚實的羊毛圍巾裡。
大衣下是筆挺的黑色西裝，領帶一絲不苟，他背著一隻棕色的Porter雙肩包，雙手隨意地插在大衣口袋裡，身姿卻不見絲毫畏寒佝僂。
與周圍穿著臃腫防寒服的人們不同，他的穿著更顯都市精英的利落，卻也與這北陸暴雪中的小站景象有些格格不入。
他正是上午從東京站搭乘東海道新乾線“回聲號”抵達米原的上原俊司，此刻他正在等待換乘的急行「北國號」列車到站，然後沿著北陸本線繼續北上，前往此行目的地——福井縣的敦賀市。
這次之所以選擇鐵路出行實屬無奈，原本他是計劃開車前往《夜叉》劇組所在的敦賀市美浜町，奈何今年1月的北陸地區遭遇了罕見的特大暴雪，據氣象廳數據，山區的積雪深度普遍超過一米五。
1985年的除雪技術遠不如後世，國道8號等主乾道常年被壓實雪與混合冰層覆蓋，路況極差。
尤其是長野縣的碓冰嶺段，以其陡峭的坡度和密集的急彎聞名，在白晝也因光線被雪幕反射散射，導致路麵能見度低且持續結冰，行車風險極大。
即便給座駕換上雪地胎和防滑鏈，穿越這樣的暴雪山區也絕非明智之舉，權衡之下，火車成為了安全可靠的唯一選擇。
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“嗚——”
一聲悠長清亮的電笛聲穿透風雪，由遠及近。
橘色車頭牽引著的急行“北國號”列車如同一條在雪原中沉穩前行的巨獸，緩緩駛入米原站台，車身上覆蓋著冰雪的痕跡，顯示出它一路行來的艱辛。
上原俊司隨著稀疏的人流登上列車，車廂內果然如預料般空曠，暖氣開得很足，與外麵的冰天雪地恍若兩個世界。
他找到自己的座位坐下，將雙肩包放在身旁，車窗玻璃上很快凝結起一層薄薄的水霧，窗外站台的景象變得朦朧。
「北國號」列車緩緩啟動，逐漸加速，將米原站拋在後方，一頭紮進更加密集的風雪之中。
窗外是無邊無際的雪原，遠山輪廓模糊，披著厚厚的銀裝。偶爾，在一片白茫茫的視野儘頭，會浮現出一片灰藍色的、廣闊無垠的水麵——那便是霓虹最大的淡水湖——琵琶湖。
風雪中的琵琶湖顯得格外靜謐甚至肅殺，湖麵與天空灰白一片，難以分辨界限，隻有靠近岸邊凍結的冰淩和湧動的水波暗示著它的存在。
列車緊貼著湖東岸北上，這冰封水國的景象如同一幅不斷延展的水墨畫。
上原俊司拄著下巴朝著窗外發了會呆後，從雙肩包裡拿出一份裝訂好的劇本，封麵上寫著兩個墨色淋漓的大字：《夜叉》。
此次北上，名義上是采風，感受影片拍攝地的氛圍，為音樂尋找靈感，實則也是為了暫時避開東京那令人窒息的媒體風潮，躲到這被暴雪籠罩的北陸偏遠漁村，不失為一個清淨的選擇。
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