星艦隊據基隆，清廷仍設台北府治於艋舺，然政令僅及大稻埕、艋舺一帶，基隆至暖暖、瑞芳，皆歸大帥府“基隆理事府”管轄。兩界之間，以獅球嶺為界，嶺北懸北極星旗，嶺南懸大清黃龍旗。
記者越嶺而南，入台北府城，見街市依然舊貌，茶行、布莊、藥材鋪鱗次櫛比，然行人寥落，市麵蕭條。
清廷在淡水設海關，對往來商船抽厘金。
基隆港免稅，商船自然不願去淡水。
基隆理事府趁機宣布：“凡來基隆貿易者，本港派兵護送，以防海盜。”——實則將北海岸納入巡防範圍。
艋舺紳商告記者：“基隆開港免稅，商賈趨之若鶩。我這邊茶、樟腦出口，須納厘金、船捐，成本倍增，何以爭利？今年茶行倒閉者已五家。”
問及官府應對，林歎曰：“劉撫台多次奏請朝廷，欲以兵力收複基隆。然北洋水師自顧不暇，南洋水師又遠在江浙，北極星艦隊縱橫南中國海，此事恐成空談。
倒是陳兆榮那邊，月前來書，請我林家往基隆合辦茶廠，許以免稅三年。族人議論紛紛，老夫也不知如何是好。”
嶺北基隆方麵，則有粵籍茶商鄭某設機器焙茶廠，用新式揉茶機，日出茶二百箱，直運美國。
獅球嶺以北的村莊，紛紛請求歸理事府管轄。
台北府幕僚某私謂記者：“獅球嶺不過三十裡，嶺北日日興旺，嶺南日日蕭條。再有三五年，恐怕不必打，台北府就是基隆的了。”
台灣海峽幾近更名為“北極水道”。
北極星航運公司已擁有大輪船十二艘，定期航行廈門—基隆—福州—汕頭線，客貨兩運。英商怡和、太古雖仍經營，但利潤大不如前。
自北極星艦隊控製台海，海盜絕跡，航行無阻。兼以基隆方麵廣招墾民、礦工，給田免稅，閩粵窮民趨之若鶩。
據廈門海關稅務司統計，本年由廈門、福州兩埠搭乘輪船赴台者，累計達四萬三千餘口，較去年增加一倍。
北極星航運公司見機，特設移民專艙，每船載客定額三百，票價減半，但須由基隆理事府統一安排去處——或礦、或墾、或工，各有所歸。
有閩南民謠唱曰：“一船人，去台灣，不怕海盜不怕官。北極旗，飄啊飄，到了基隆有田耕。”
還有基隆煤礦，今已開新式煤窯八座，日產煤千餘噸，專供兵輪及往來商船。
此地煤質上佳，而價僅三分之一。再有兩三年，怕是日本煤的生意更不好做。
基隆一埠，五年前不過漁村，今已有街市三條，商鋪數百家。
入夜電燈通明，更有本地商戶稱“小香港”。
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報上還說，台灣鋪鐵路、開礦，清賦丈田，觸了本地大戶的利，被人輾轉告到京城，說陳兆榮亂黨苛斂擾民，要發兵來剿。
報上還寫了，有可靠消息，英國駐華公使、日本駐香港領事、德國東亞艦隊司令近日分別在香港、廈門會晤，共商台海航行權問題。
英方對北極艦隊控製海峽、排擠英商航運深為不滿；日方則憂其阻撓日本南進；德方意在保護本國商船利益。
英國怡和洋行大班對記者言：“陳氏艦隊不過十數艘船，卻能控製台海，所恃者非船堅炮利，而在於沿岸民心。華人商賈願懸其旗，華人船主願為其用，我英船雖有兵艦，總不能日日護航。”
日本方麵則更為焦慮。去年日本郵船會社曾擬開辟神戶—淡水航線，被北極艦隊以“未經許可不得航行”擋回。
日本駐廈門領事更是公開宣稱：“若任陳氏坐大，五年之後，台海將成為其內湖，我日本南下通商之路將被堵死。”
德人則務實。德國東亞艦隊司令表示：“隻要德船受平等待遇，可暫不介入。”
但同時派軍官赴基隆考察船塢，實欲探其虛實。
三國目前尚無聯合行動，但傳聞英國正持續向朝廷施壓，要求“約束陳氏”。
然清廷外務部官員歎曰：“陳氏又不歸我管，如何約束？”
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旁邊，另一個豆腐塊，還有評論員的文章，
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