責任，幫助兄弟省區少走彎路。”
“我們責無旁貸。”林萬驍點頭。
下午，林萬驍陪同與會代表實地考察。在口岸智能卡口，一輛滿載熱帶水果的泰國貨車正在通關。
司機把護照和貨運單遞進窗口，工作人員掃描後，係統自動調取信息：司機身份驗證通過，車輛無違規記錄，貨物與申報一致...三秒鐘後，閘杆抬起，車輛放行。
“這麼快？”一位新疆的代表驚訝道，“我們那邊通關至少需要十分鐘。”
“因為我們把查驗環節前置了。”口岸工作人員解釋，“貨車在進入卡口前五百米，就已經完成了車牌識別、重量檢測、輻射篩查。到了卡口，隻需要做最後的身份核驗。如果係統判定為低風險，就快速放行；高風險，就引導到查驗區。”
“那萬一係統誤判呢？”
“係統有容錯機製。”工作人員調出後台數據，“運行六個月來，誤報率0.07%，漏報率0.12%，都在可控範圍內。而且所有判定都有記錄，可以追溯複核。”
參觀隊伍繼續前行。在AI查驗區，幾台機器人正在工作：一台用機械臂打開集裝箱門，一台用X光掃描貨物，一台用光譜儀檢測物品成分。整個過程無人操作，但效率比人工查驗高五倍。
“這些機器人會取代人工嗎？”有人擔心地問。
“不是取代，是解放。”林萬驍回答，“把重複性、危險性工作交給機器，讓人去做更有價值的分析、決策、應急處置。我們口岸的查驗人員減少了30%，但查獲率提升了三倍，通關時間縮短了60%。這就是數字化轉型的意義，不是減少就業，而是提升人效。”
在指揮中心，代表們看到了更震撼的場景：巨大的屏幕上，整個西明市三百多公裡邊境線的實時狀態一目了然。無人機巡防畫麵、邊防哨所監控、重點通道流量、甚至跨境合作口岸的數據，全部彙集於此。
“這才是真正的‘一張圖’作戰。”陳明德感慨道，“萬驍，這套係統能不能連到北京？”
“已經連了。”林萬驍操作控製台，調出一個加密通道，“每天的口岸運行數據、風險預警、查獲案例，都會實時同步到國家口岸管理辦公室。重大情況，係統會自動推送紅色預警。”
“好！”陳明德拍手，“這就是我們想要的，看得見、管得住、反應快。”
傍晚，送走與會代表後，林萬驍沒有離開口岸。他來到指揮中心旁邊的一間小會議室，那裡已經有幾個人在等他，國安部門的趙處長，海關緝私局的王局長，還有省公安廳的王德標。
“各位，白天的展示很成功，但我們要麵對的是更嚴峻的現實。”林萬驍關上門，打開加密電腦，“智慧口岸2.0上線這半年，我們查獲的違禁品數量增加了217%，這固然說明係統有效，但也說明，境外走私活動更加猖獗了。”
屏幕上顯示出幾組數據：稀有金屬走私案增加150%，關鍵零部件增加89%，生物樣本走私是去年的三倍...最觸目驚心的是，涉及軍事技術的物品走私，從去年的零起增加到今年的七起。
“這已經不是普通走私，是威脅國家安全。”趙處長神色嚴峻，“我們研判，有境外情報機構在背後組織、資助這些活動，目的是獲取我國的關鍵技術和戰略資源。”
王德標接話：“公安部門也發現，一些走私團夥與境外分裂勢力、恐怖組織有關聯。他們通過走私獲取資金，購買武器，滲透邊境。”
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林萬驍沉思片刻：“智慧口岸2.0可以管住正規通道，但邊境線太長，非正規通道太多。我的想法是，把智慧口岸的係統，延伸到整個邊境管控中。”
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