層調研，讓他們不用陪。”
第二天天沒亮，林萬驍的車隊悄悄駛出賓館。沒有警車開道，沒有省裡官員陪同，隻有兩輛車，直奔北線。
秋日晨霧彌漫山間。車走國道，路況不好，顛簸得厲害。路兩邊是連綿的稻田，稻子已經收割，留下整齊的稻茬。早起的農民在田裡勞作，彎腰的身影在霧氣中若隱若現。
第一個縣叫青田縣。車進縣城時，剛好趕上早市。街道兩旁擺滿攤位，賣菜的、賣肉的、賣早點的，人聲鼎沸。車慢慢穿行，林萬驍讓司機停下，他下車走進市場。
在一個賣紅薯的攤位前，他蹲下來。
“老鄉，紅薯怎麼賣？”
“一塊五一斤，甜得很。”賣紅薯的是個老大爺，手粗糙得像樹皮。
林萬驍買了兩斤，隨口問：“聽說要修鐵路了，知道嗎？”
“聽說了，可聽說不走咱們這兒。”老大爺歎氣，“說要修到紅旗崗那邊去。那邊好啊，有培訓基地，有溫泉。”
“你覺得鐵路該修哪？”
“那還用說，當然是修人多的地方！”老大爺聲音提高，“我們縣三十多萬人，出去打工的十好幾萬。每年春節回家，擠汽車擠得跟啥似的。要是鐵路通了，娃們回家就方便了。”
旁邊賣菜的大媽插話：“就是！我兒子在廣州打工，一年回來一次。坐火車到省城，再坐四個小時汽車。要是鐵路直接通到縣裡，他能多回來兩趟。”
“多回來兩趟乾啥？”有人笑問。
“看我啊！我都六十七了，看一回少一回。”大媽說著，眼睛紅了。
林萬驍默默站起身。他走到街口，看到幾個孩子在等校車。孩子們背著沉重的書包，小臉凍得通紅。校車來了，是一輛破舊的中巴，孩子們擠上去，車晃晃悠悠開走。
“縣裡隻有三輛校車，要跑十幾個村子。”不知什麼時候，趙明站在他身後，“孩子們早上五點就要起床等車。”
“去縣委。”
青田縣委大院很舊，一棟八十年代建的四層樓。聽說國家發改委領導突然到訪，縣委書記楊衛國從會議室跑出來，褲腿上還沾著泥。
“林主任，您怎麼來了？省裡沒通知啊...”
“來看看實際情況。”林萬驍直接問，“楊書記，鐵路項目你們縣什麼意見？”
楊衛國是個實在人，也不繞彎子：“我們當然希望鐵路走北線。青田三十八萬人，是南山人口最多的縣。可省裡說，北線沒特色，拉動效應不強。”
“什麼叫拉動效應？”
“就是...就是不能馬上見到經濟效益。”楊衛國苦笑，“省裡領導說，紅旗崗有紅色旅遊，鐵路一通，遊客就來了，GDP就上去了。我們北線三個縣，都是種地的，鐵路通了也就是方便群眾出行，對經濟增長‘貢獻不大’。”
好一個“貢獻不大”。林萬驍想起紅旗崗那個溫泉中心，一晚上三四千的別墅。那些GDP，確實好看。
“帶我去看看你們規劃的產業園區。”
所謂的產業園區，在縣城東邊一片荒地上。地已經平整，但隻有孤零零的幾棟廠房。
“地是三通一平了，可企業不願意來。”楊衛國說，“最大的問題是物流成本高。我們算過，一個集裝箱從這兒發到深圳，比從省城發貴一千多。就因為這，談好的幾個項目都黃了。”
“如果鐵路通了呢？”
“那就不一樣了！”楊衛國眼睛亮了，“鐵路一通，物流成本能降百分之三十。我們已經接觸了幾家電子配件企業，他們都表態，隻要鐵路通，馬上來投資。”
中午在縣委食堂吃飯。四菜一湯，都是家常菜。吃飯時，另外兩個縣的書記也趕來了。
三個縣委書記坐在一起，話匣子打開了。
“我們北線三縣，人口占南山四分之一，可經濟總量不到十分之一。為什麼？交通不便！”
“省裡資源都往南線傾斜，說南線有紅色旅遊。可紅色旅遊是南山共同的資源，憑什麼隻給那邊用？”
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“培訓基地是建得漂亮，可那是給領導乾部用的，普通群眾沾不上光。鐵路要是也往那邊修，老百姓怎麼看？”
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