阿卡姆新區外側，一片被刻意保留下來的經過修整的空地上，停放著此行的座駕。
一架達赫TBM960，靜臥在清晨熹微的光線下，宛如一隻蓄勢待發的金屬蜻蜓。
其流暢的線條融合了力量感與空氣動力學的優雅，深灰近黑的塗裝在不同角度下反射著微光，與機翼邊緣和舷窗的拋光鍍鉻形成了冷峻的對比。
單引擎渦輪螺旋槳的布局，賦予它一種內斂而危險的捕食者姿態。
“準備好了嗎，孩子們？”
我對著駕駛艙後方問道，聲音在相對狹小的空間裡顯得有些突兀。
當然，我並不期待任何實質性的回應。
這更像是一種儀式性的宣告，宣告下一個環節的開始。
在過去的半小時裡，我已經一絲不苟地完成了所有必要的準備工作。
繞機檢查，確認每一寸蒙皮、每一個控製舵麵都處於完美狀態。
仔細核對了飛行計劃和最新的氣象報告，確保航路上的天氣符合儀表飛行規則（IFR）的要求。
通過無線電向遠方預先協調好的空中交通管製中心獲取了IFR許可，並短暫監聽了本地的通用交通谘詢頻率（CTAF），確認這片被臨時“淨化”的空域中，確實沒有任何不請自來的飛行物。
一係列確認無誤後，我坐進駕駛座，指尖拂過金屬和觸感細膩的皮革。
開始啟動程序。
隨著幾個關鍵開關被依次撥動，儀表盤上的玻璃屏幕如同沉睡的巨眼般逐一亮起，GarminG3000航電係統複雜的界麵呈現出幽藍而清晰的光芒。
輕按啟動按鈕，伴隨著一陣高頻的、類似牙醫鑽頭的尖嘯聲，普惠PT6A-66XT渦輪引擎開始旋轉。
幾秒鐘後，尖嘯轉為低沉而有力的轟鳴，整個機身隨之傳來一陣細微卻堅實的震動。
這聲音，像是某種被喚醒的、潛藏著巨大能量的機械心臟，開始穩定而有力地搏動。
“TBM960Blackwood，準備滑行，前往聖巴特島。”
我對著麥克風進行自我通報，儘管我知道方圓數英裡內，除了我們自己的人，不會有任何監聽者。
鬆開刹車，輕推油門，飛機平穩地滑出停機位。
這片區域已被徹底清空，連可能乾擾起降的鳥類，都被事先安裝的超聲波驅趕裝置遠遠逼退。
因此，滑行的距離被壓縮到最短。
幾乎是輪胎剛剛接觸到臨時跑道的起始線，我便毫不猶豫地將功率杆前推至起飛位。
引擎的轟鳴驟然提升了一個八度，從低吼變為咆哮。
最新小說章節盡在o o p . t w
機身猛地向前一竄，兩側景物飛速後退，模糊成流動的線條。
強烈的推背感將我緊緊壓在座椅靠背上。
速度指針飛快攀升，達到預定抬輪速度後，我向後輕拉操縱杆。
機頭昂起，輪胎離開地麵，整個世界瞬間傾斜、下沉。
確認了儀表上顯示的正爬升率，我立刻按下了收起起落架和襟翼的按鈕。
伴隨著輕微的液壓係統運作聲，飛機姿態變得更加乾淨利落。
“TBM960，離地。”
再次進行例行通報。
一切都嚴格按照標準操作流程（SOP）執行，當然，或許……狂野了一些。
陡峭的爬升角度帶來了顯著的超重感，仿佛有一隻無形的手將人向下按壓。
“西拉斯！”
後排傳來伊莎貝拉略帶驚慌的聲音，伴隨著什麼東西被打翻的輕響，
“你確定你有飛行執照嗎？我怎麼從沒見你參加過任何飛行員體檢？”
顯然，這突如其來的、近乎戰鬥機起飛的陡峭爬升，打斷了她的悠閒時光。
我能想象她此刻的狼狽——或許是剛為自己衝調好的咖啡，現在正潑灑在她那身昂貴的度假裝上。
她大概以為這會是一次平穩、舒緩的起飛，如同商業航班那樣溫吞。
“當然。”
我頭也不回，語氣輕鬆，
“我可是友利堅航空俱樂部最早的會員之一。
當年，正是我們委員會，親手為格倫·柯蒂斯先生頒發了他的飛行員執照。
”。數位兩是該應，話的錯記沒我果如，號編照執的我而
”？年一哪是那“
。疑狐是儘裡音聲，道問追她
”。前之發爆’爭戰的爭戰有所結終‘場那在是，之總？年0191是還？年9091……唔“
”。機飛用軍架一第的們他飛試去，我請聘曾還，時創草團兵空航信通，來後“，節細的色褪已早些那著憶回我
”？機飛麼什是那“
。機飛槳旋螺翼雙的類之型B特萊，嗯……架一“
”。箏風型大個像得陋簡，翼機布蒙，架骨頭木
，聲一笑輕我
。天上推它把敢就通不竅一械機對，樣一賊蠢的機飛偷些某像會不可斯拉西老。心放，以所“
”。質品縱操和性特學力動氣空的它了究研細仔並，遍幾好了讀通）HOP（冊手行飛的069MBT架這把經已我，候時的道知不你在
”，說是就也“
，氣語的信置以難成變，高拔然陡音聲的拉貝莎伊
！？驗經的機飛化代現種這過駛駕有沒本根且而，紀世多個一了期過照駕但不你“
”！有沒你而，器擬模行飛過玩還少至他，是就別區一唯的）erooM-sirraHnotloC（爾摩斯裡哈·頓爾科個那和你
”。下殿主公的我，定淡“
，子樣的鼓鼓氣她見瞥緣邊的鏡視後從能管儘，穩平的調語著持保舊依我
”。信自……的本基最有抱，士騎的你對該應你“
”……“
。音鼻的明不義意聲一出發能隻，來話出不說得噎被乎似她
。升飆度速的人驚以在仍度高的機飛，時同的話對她與在
照按
