怎麼傳話，怎麼談，那是他的事了。
他必須承認，如果隻做直升機，那就不用管沈飛的死活，但有大飛機的野心，同沈飛合作是條捷徑。
當初與沈飛簽訂合作協議，就是奔著這些資源去的，當時是沈飛看不上他們。
現在不一樣了，紅鋼集團已經鞏固好了根基，就等著厚積薄發了。
沈飛的管理層遭遇了重創，對於企業來說是一次深刻的教訓。
而積極恢複與紅鋼集團的關係，並且建立對外貿易合作渠道，是丁毅最希望做到的。
別看當時沈飛的技術人員走的灑脫，實際上現在已經後悔了。
要知道紅鋼集團當垃圾甩賣給他們的那些三產工業，到現在依舊是支撐管理層變革決心的基石。
提供了大量的現金流，卻被紅鋼集團棄之如敝屣，你就說紅鋼集團是傻啊，還是資源太多了。
如果是傻，那怎麼組建的集團呢？
隻能說人家手裡的資源太多了，錢都賺不過來了，這才讓他們撿了便宜。
但當他們得知紅鋼集團已經從國外引進了大型貨機，並且在東德和法國完成維修，幾乎是拍著大腿喊心疼。
這些業務本來是要交給沈飛來完成的，不要說維修這些飛機能賺多少，就說從這些飛機上提取到的技術得有多值錢。
現在全沒了，白白便宜了外國人。
而且最後悔的當屬三產那些人，沒有了紅鋼集團，就等於失去了紅鋼的福利保障。
當初他們有各種原因進入三產工業，由於紅鋼集團控股，那是共享福利體係的。
現在紅鋼集團不控股了，甚至股份微乎其微，那福利還怎麼向他們分享。
沈飛已經後悔了，但沒有後悔藥可以賣，現在胡可願意給他們做後悔藥，他們哪裡還能不願意。
隻是要看紅鋼這邊願意不願意了。
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隔天，李學武先是送了楊瑜生一行人，又送了胡可等人，總算是忙完了。
楊瑜生對此次調研活動當然是滿意的，就是胡可心事重重。
他約了李學武月底之前去奉城，不僅僅是談話，還有好多項目的工作會。
這個月聯合建築正式在奉城組建項目部和管理部，為國際飯店、總公司大樓等項目做準備。
就在胡可走後，香塔爾終於來了。
香塔爾這次來不僅僅帶來了飛行器合作的協議，還有對聯合建築技術支持的補充。
派駐到奉城的技術團隊裡有很多外國麵孔，那是聖塔雅集團的人。
香塔爾做事雷厲風行，從李學武的工作中汲取到了靈感，從歐洲各個大學招攬人才。
現在聯合建築的技術團隊裡有很多人員都是來自歐洲的大學學者。
正是因為李學武當初對香塔爾，紅鋼集團對聖塔雅集團的信任，才有了今天的合作規模。
聖塔雅集團在團結路有一家法國文化館，明年有望開始營業，影響力有望提升。
而這種合作模式，同當年的亮馬河工業區一樣被質疑，被批評，再到今天。
今天誰還敢說紅鋼集團在亮馬河工業區砸了那麼多錢純屬冤大頭浪費？
來亮馬河工業區調研的領導不要太多，很多外地的企業負責人進京開會必來生態工業區。
原來生態環境保護還能跟工業結合在一起，值得思考。
越是這樣，聖塔雅集團在國內的約束就越少，就連外事部對外籍技術人員的監管力度都在下降。
但在紅鋼集團內部，這種管理力度反而在上升。
因為李學武認為鬆懈隻會帶來不必要的麻煩，畢竟很多技術人員都不靠譜。
不是說他們的技術不靠譜，而是來內地工作的目的不單純。
正如東德那些人，不都是為了錢來的，這李學武都知道，集團保密處那些人也都知道。
現在就看誰敢露頭，李學武總不能提議將所有的外籍人員都送走，這樣太打擊工業發展了。
好不容易千金買馬骨，把人招來了，這樣做會影響後續人員招攬的。
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