76億美元的凱雷集團一頭。雖然這並不意味著兩家巨頭會為了韓易這塊“嫩肉”與凱雷大動乾戈，但再引入一家同等量級的金融機構，無疑能對蠢蠢欲動的魯賓斯坦形成製衡。
可是……究竟應該選誰呢？
韓易的目光在摩根士丹利與高盛這兩個名字之間遊移，陷入了冥思苦想之中。
與哪家機構合作，能夠給他帶來最豐厚的回報？
跟哪位大佬建立關係，可以在國會山和華爾街，為他搭建起新的橋梁？
每每遇到這類艱難的抉擇時刻，韓易就希望自己活在《楚門的世界》裡，是一部有觀眾收看的電視劇，或者一本有讀者訂閱的。這樣一來，他就可以打破第四麵牆，讓屏幕前的他們暢所欲言，為他做出決定了。
可惜，他擁有的隻是一個從不給提供答案的備忘錄……
“韓先生。”
正當韓易凝眉沉思之際，一道聽起來很是渾厚淳樸，帶著標準中西部口音的男性聲線，便在他耳邊響了起來。
“克裡斯蒂安機長。”
韓易抬頭，報以禮貌的微笑。這位身材異常高大的機長給他留下了極為深刻的印象——不僅是因其作為JetLinx駐俄克拉荷馬總部的優秀飛行員，擁有超過5000小時總飛行時長、1500小時機長駕駛經驗及3000小時多引擎飛機飛行記錄的漂亮履曆，更因為他那近乎傳奇的人生經曆。
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FL球星卡的飛行員可謂鳳毛麟角，但JetLinx塔爾薩總部的飛行員鮑勃-克裡斯蒂安絕非凡俗之輩。
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大學期間，克裡斯蒂安是西北大學橄欖球校隊的絕對主力，創下了衝球碼數生涯累計、單賽季衝球碼數以及單場全能碼數三項校隊紀錄。
此後，他通過選秀進入NFL大聯盟，在芝加哥熊、卡羅來納黑豹和亞特蘭大獵鷹隊效力了十一個賽季。135場比賽85場首發，193次衝球，共獲得831碼和12次達陣。他還有230次接球，共獲得2048碼和7次達陣，並一度隨亞特蘭大獵鷹於1998年殺入總決賽，被《體育畫報》評為年度全衛。2003年掛盔退役後，鮑勃-克裡斯蒂安一刻也閒不下來。他開始追尋他從小就有的航空夢想，硬是從蜚聲全美的橄欖球明星轉型成了一位行業內交口稱讚的精英機長。
前後開展了兩段精彩的職業生涯，乾了兩份也許是這個世界上最具挑戰性的工作，還利用業餘時間熟練掌握了六門樂器，並且在西北大學學到的電氣工程學知識，讓他可以獨立進行一些飛機的常規檢查與維護……第一次看到這份簡曆的時候，韓易簡直不敢相信自己的眼睛。
這哥們……是不是也有外掛？
這是韓易當時內心最真實的想法。
最終，就是為了這份“NFL球星給我開飛機”的奇妙體驗，韓易從JetLinx自全美所有飛行基地費心搜羅十三位飛行員裡，選中了鮑勃-克裡斯蒂安作為他這架灣流G650ER的全職機長，年薪22.5萬美元。
“您休息得怎麼樣？”
“休息得非常好，謝謝關心，機長。”
“棒極了，希望您此次飛行旅程是一如既往的舒適愉快。我非常高興地通知您，我們很快就會開始初步下降，即將進入紐約大都會空域，預計將在一個小時之後，即東海岸時間下午四點三十分，降落在泰特伯勒機場。
根據最新氣象簡報，紐約當前地麵氣溫四十三華氏度，預報今日有小雨和輕霧，跑道可能濕滑。下降過程中或因降水出現輕微顛簸，但請您放心，我們的飛機能平穩應對。”
灣流G650ER有機上PA係統，但鮑勃還是每次都會離開駕駛艙，走到韓易身前進行降落前的例行通知。這不僅是對雇主的尊重，也是跟貴客拉近距離的妙招。
“那就太好了。”韓易繼續微笑以對，簡練回答，“謝謝你的勤勉工作，鮑勃。”
“這是我應該做的。”鮑
勃右手按在胸口，欠了欠身，“我剛才也聯係過FBO，他們那邊已經做好了周全準備，確保您能快速離開機場。”
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