老宋對於李劍垚沒有開口說協調鋼廠的福利房用作機械廠這邊的過渡宿舍用眼神感激了一下。
按照以往來說，機械廠雖然也屬於鋼廠的二級單位，但也相對獨立的，現在有需求應個急那也不是不能協調。
另外，現在都屬於一家，哪怕不是過渡，而是直接占用幾棟也說不出啥來。
這就是出錢的才是大爺，以前靠撥款的日子，肯定是不心疼的，隻不過因為靠財政資金過日子，緊巴巴的，雖然住房的需求也很足，但也不是那麼好意思拿錢去蓋房。
更何況，申請了也不一定獲批。
“說說材料供應的問題吧，鋼廠這邊，除了保證計劃供應的原料，軸、齒、機、型材這些，需求上是不斷增加的，而且還要保證各工程用料，生產上有沒有問題？”
“我們算過，按年產一萬台195機型，每台用料大概是160公斤，年用量就是1600噸，問題不大。
鋼廠這邊生產商暫時沒達到瓶頸，明年電力供應沒問題後，電爐也可以滿負荷投入使用，產能上是可以保證的。
但這邊我們也會給出冗餘，按年2000噸的量來供應，以後如果有新的需求，可以酌情再調整，時間上是來得及的。”
老宋對鋼廠生產的把握還是很全麵的，的確，現在基礎設備設施上隻差電廠的點火，但仍需要時間。
在礦產原料上，明年有新鐵礦開挖，基礎原料暫時供應是沒問題的。
“還有車體呢，三輪車這邊的用量是一部分，卡車、客車也是有用量需求的，這個也要看研發和生產進度，這個老周和你們那邊多溝通。
咱們自己能生產的物料，就沒必要舍近求遠了。”
李劍垚看了看在座的幾位，敲了敲桌子。
“各位都是各廠的主要負責人，接下來的事情也不必瞞各位。
有些配件的需求，也和各位相關。
第一件，就是周廠長這邊，新的卡車，要匹配6102Q的發動機，生產上，李廠長你們要抓緊，改進上也要抓緊。
錢廠長，車軸、變速箱齒輪的生產也要保證供應，不能因為有195的生產就影響原有計劃的生產進度。
周廠長你們這，自有變速箱的生產、優化都要重視起來，可以先用現有5速的，但研發部門不要固步自封，我知道一款變速箱的研發不是短時間就可以搞定的，但我要看到進度和進步。
現在是十月份，年底前，我要看到新的樣車。”
老周這邊其實生產性的任務還是比較多的，新的三輪車可以用2100發動機小規模生產，熟練之後和195發動機就位後開始大批量飽和式生產。
但原有的卡車業務也不能停，舊的依然有些訂單，但不再接新的訂單了。
新車的條件上，發動機部分動力廠能提供，變速箱是自主生產的，底盤也是，其他配件機械廠能生產一部分，通用件按原有的采購渠道也可以滿足，剩下的部分依然也有很大一部分配件都能算是自主擁有。
比如車用玻璃，座椅、車廂、儀表等。
“客車的部分，也用6202Q發動機，六缸機，動力是夠了，考慮中大型客車的研發。
怎麼搞，是你們技術人員的事兒，但我要告訴你們的是，市場需求龐大無比。
國內現有30餘家客車廠，依然是無法滿足9億多人口的出行需求的，這個市場在一段時間內都會處於一種需求大而且相對混亂的狀態。
也就是隻要能跑起來，訂單肯定是不缺的。
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但我們在搞的過程中要注意的是，安全性、可靠性要著重考慮，最好形成一個行業標準出來。
這一點，雖然在當前的市場環境中可能不怎麼受重視，但這30餘家客車廠也是良莠不齊，等他們積攢足夠的資本或者技術之後，接下來的競爭就會白熱化。
標杆，在第一時間就確立，後續的牌就好打了。
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