4月14日（預增公告截止前1天）
金逸影視一季度預增公告始終沒出來，這讓馬特貝內心多了一些焦慮，畢竟他隻是想在金逸影視身上做一季度預增的套利，但這個套利如果失敗可能會影響到他心裡的另一個計劃——北汽藍穀。
再捋一次今年的A股思路，確定性的產業有哪些？
可能不少，但必須有新能源汽車產業對不對？
那麼新能源汽車又可以選什麼？
如果不熟悉行業的，整車就是最好的選擇，因為都會去查銷售量的排行榜。
A股整車有哪些？
比亞迪、塞力斯（問界）、江淮汽車（尊界）、北汽藍穀（享界）、東風股份、上汽集團（尚界）、廣汽集團。
發現沒，除了比亞迪，剩下的都是華為係，其中五界，來了四界，就差奇瑞的智界了。
（這裡要注意，卡車、重汽和客車就別考慮，懂得都懂。）
選哪個？
馬特貝覺得：塞力斯已經走出來了；
尊界太高端，而且車還沒上市，江淮汽車低位上來也已經接近翻倍；
上汽的尚界的屁股太大（市值太大）；
東風和廣汽感覺像偏房的丫鬟（沒有名份）。
真正的嫡係隻有享界（北汽藍穀）。
馬特貝盯著江淮汽車的K線圖，指尖在“低位翻倍”的標注上敲出紅印——前年塞力斯靠問界爆拉時，他眼睜睜看著股價從40元漲到200元，卻因“恐高”不敢上車，那遺憾像堵在嗓子裡的異物，怎麼也咳不掉。
去年他又選到江淮汽車，10元的位置買了沒到12就賣掉，又一次看著股價在四個月內向上衝擊47元，硬是把手中的金箍棒捏出魚鉤般的弧度。
“這次絕不能錯過享界，”他喃喃自語，屏幕映出他眼底的紅血絲。
【4月14日14:00|距離金逸公告還有10小時】
睡了個午覺的馬特貝潦草洗了把臉就鑽入書房打開電腦。
享界S9增程版的展車大前天（2025年4月11日）就正式啟動全國門店的進駐。
此次增程版直接鋪貨至700家門店，覆蓋率達鴻蒙智行總門店的82%。
注意——享界S9的純電版去年上市的時候展示隻占了鴻蒙智行總門店的12%。
“這待遇怎麼會差了這麼遠？”
關鍵是價格，相比純電版，S9增程版的價格直降9萬，下探到30.98萬！
再次注意——一般30-40萬元轎車銷量約為40-50萬元區間的2.7-3.1倍，市場的空間明顯增大。
馬特貝喃喃自語：“紅星二鍋頭的銷量肯定比茅台多，符合邏輯。”
而且去年30萬以上的轎車銷量是168萬輛，40萬以上的純電轎車卻隻有6.3萬輛，占比3.7%。
去年市場對40萬以上的純電轎車接受度還是太低。
所以享界S9純電頂著40萬以上純電轎車的銷冠，上個月的銷量卻隻有不到1000台。
但這次享界S9增程版這次上市完全不一樣了。
直降9萬的價格；
續航從700km提升到1330km；
鴻蒙智行的銷售網點從12%入駐率提升到82%入駐率。（華為是不是有什麼策略？）
“享界S9增程版今年一定是餘承東團隊要全力推廣的一個重點車型。”
享界S9的上市公司——北汽藍穀。
即便分析的如此細致，結論也那麼明顯。但馬特貝還是不願意錯過一次他自認為確定性更好的套利機會——還是把7成的倉位給了金逸影視，而北汽藍穀隻留了3成。
老馬之所以做了一輩子股票，都分文不獲，當然不是學雷鋒，這和他性格裡的投機和不自知的貪婪分不開。
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